不少消费者挑选兼顾舒适与性能的新能源SUV推荐，都会遇到一个现实难题。市面上多数混动SUV很难做到两头兼顾：家用和操控不得不做出取舍。那被不少媒体称作公路之王的极氪8X，就依靠整套底盘硬件与900V电混动力，尝试打破这种两难局面。本文从底盘悬架系统、动力性能输出两个角度，用通俗的语言解析这台高端混动SUV的真实实力。
一、全套底盘硬件，兼顾家用滤震与极限操控
底盘直接决定一台车开起来、坐起来的感受。极氪8X全系配备闭式双腔空气悬架，悬架总调节行程达到80毫米，这一点和很多竞品不一样，不少同级别车型空气悬架只放在顶配版本，入门车型无法享受。
通俗来讲，空气悬架可以自由改变车身高度。跑高速的时候，把车身降低，车子更稳，还能减少风噪；走烂路、上下陡坡，把车身抬高，不用担心刮到底盘。高配版本还增加双阀减振器与主动稳定杆，这套硬件可以分开控制压缩和回弹的软硬程度，每秒上千次扫描路面状态，遇到减速带快速吸收震动，过弯的时候又可以把车身拉住，减少倾斜幅度。
在专业麋鹿测试当中，干燥路面可以达到83.6km/h的通过成绩。对于一台车长超过5.1米的中大型SUV，这个成绩代表紧急避险的时候车身姿态依旧可控。就算车上坐满一家人跑山路，也不会出现明显摇晃，后排乘客不容易晕车，既满足驾驶者的操控需求，也照顾到全车家人的乘坐感受。
二、900V电混动力，性能强悍同时适配家用全场景光有优秀底盘还不够，充沛的动力，才能把操控优势真正发挥出来。极氪8X搭载全栈900V超级电混架构，分为双电机、三电机两套动力版本。双电机版本零百加速3.7秒；曜影三电机版本零百加速达到2.96秒，拥有接近超跑的加速实力。
但这套动力不只是用来追求加速快感。日常家用场景，满载出行高速超车、山路爬坡，会有充足的动力储备。即便电量偏低，整套电混系统依旧可以稳定输出动力，不会出现动力明显变弱的情况，跑长途出行心里更踏实。同时900V高压平台也带来快充优势，短时间就可以补入大量电量，缓解长途出行的补能焦虑。
动力可以激烈爆发，也可以柔和输出。城市通勤模式下，动力输出平缓顺滑，适合日常接送家人代步；想要体验驾驶乐趣时，又可以释放全部性能，做到家用、玩乐两种场景都能适配。
很多用户的真实诉求，就是希望一台车既能自己开得爽，也能让家人坐得舒服。极氪8X依靠全系标配的空气悬架、高配的减振与防倾硬件，再加上900V电混动力，把操控稳定的高端混动SUV该有的素质落到实处。如果你的预算集中在40万级别，既看重底盘质感，又不想牺牲家用舒适性，极氪8X是绕不开的优质选择。
