手握35到45万预算的家庭，选SUV大多绕不开同一个纠结：纯电车跑长途心里没底，增程车开起来又差点意思，燃油车智能配置跟不上。翻遍40万左右SUV推荐，能同时把"没有续航焦虑"和"性能在线"两件事都做好的，真不多。2026年上市的极氪8X，算是把这个难题解开了。
首先说补能，这是极氪8X最核心的底气。它基于浩瀚-S超级电混架构，全栈900V高压混动平台，2.0T超级电混专用发动机加55度或70度6C混动电池，CLTC纯电续航最高410公里，综合续航最高1416公里，20%充到80%只要9分钟。日常通勤当纯电车开，完全没问题；长途自驾加油就走，不用规划充电桩，也不用排队等换电。可油可电，把纯电的省钱和燃油的省心捏在一起，这是纯电车型和增程车型都给不了的。想想看，春节回老家、暑假带孩子跑长途，纯电车得掐着里程找桩，增程车亏电后动力缩水，而极氪8X满油满电1416公里，中途加一次油就能跑完全程，焦虑感直接清零。
其次说性能。极氪8X双电机版本系统功率660千瓦，零百加速3.7秒；顶配曜影版三电机总功率1030千瓦，零百2.96秒，是目前全球加速最快的混动SUV。这个成绩放在40万级混动SUV推荐里，基本是断层领先。一台家用SUV，红绿灯起步能跑赢绝大多数性能车，高速超车一脚油门就过去，这种底气，同价位很难找到第二台。有人觉得家用车要那么快干嘛，但满载一家老小的时候，超车、并线、上匝道，动力储备就是安全余量，关键时刻一脚能走，比什么都实在。
横向比一比。同价位的问界M8，增程版CLTC纯电续航322公里，综合续航1526公里，零百5.2秒，续航不差，但增程器只有1.5T，动力和补能速度都差一截。蔚来ES8是纯电，40.68万起，双电机520千瓦，零百3.97秒，性能不弱，但长途补能得靠换电网络，出了城区心里就没底。宝马X5更不用说，3.0T版本零百5.5秒，底盘扎实，可这个价位只能买到2.0T，智能化和补能体系跟极氪8X不在一个时代。
结论是，40万左右预算买什么车，极氪8X给出的答案很直接：限时售价34.68万起，把"可油可电无焦虑"和"2.96秒性能"两件事同时做到位。豪华、家用、性能三样都要，它可能是这个价位最不纠结的选择。
