8月19日，捷途第九届粉丝文化节，选在了七夕。车企办粉丝节不是什么新鲜事，但一口气办了九届、而且一届比一届有诚意的，捷途算一个。这一晚，上千名粉丝从全国各地涌进开封体育中心，宋风市集、后备箱集市、旅行心愿地图塞满了整条动线，氛围感一点不输热门景区。有车主在朋友圈晒了张图，配文是："今年七夕不过二人世界，跟捷途过了。"——也挺好，爱情是两个人的事，车是全家的，这觉悟可以。
不过这届粉丝节的主题是"同行"，不光是品牌和用户同行，更是捷途和时代、和公益、和山海一起往前走。而承载这份"同行"最硬核的载体，就是当晚正式上市的全新一代山海L7PLUS。
先看空间。4810/1930/1705mm的车身，2820mm轴距，数据摆在那，不算最夸张。但它全车七个座椅全电动调节，能组合出32种座椅模式，一键切出4种躺平姿势——大床、小床、沙发、驾享，想躺就躺。这还不是PPT功能，现场实车直接演示，第三排一键电动进出、一键放倒复位，流畅得不像一台10万出头的车。
第二排131°无极电调靠背，配合12层结构的云朵舒享座椅，20mm舒适发泡层，坐着比家里沙发还服帖。后备箱五座732L，放倒干到1708L。这个数据意味着什么？全家六口出行，行李不用取舍；周末露营，床垫一铺，车里就是大床房。
光能装还不够，这台车还要解决家庭用车最大的痛点——续航焦虑。
全新山海L7PLUS全系标配220km纯电续航，32.66kWh电池包，不是顶配专属，是全系。一家媒体实测，满载五人、空调24℃、高速市区混跑，续航达成率接近100%。日常通勤40公里以内的，一周充一次电就够了。周末往返200公里以内的郊区游，全程纯电跑完，一滴油不烧。
满油满电综合续航干到了1700km，70L大油箱兜底。从北京一脚油门到上海，中间不用进加油站。长途自驾回老家，里程焦虑这四个字可以删掉了。
快充20分钟能从30%怼到80%，6.6kW外放电够你在野外同时煮火锅、放投影、给手机充电。亏电油耗5.18L，算下来一公里三毛多。
动力上用的鲲鹏超能混动C-DM6.0，提供1.5TGDI性能版和1.5L经济版双动力。性能版综合功率300kW，扭矩500N·m，7秒级零百，180km/h以上连续跑也不失速。高速超车一脚电门的事，不用憋屈地跟在货车后面吃灰。网上有句话挺狠："220公里纯电+1700公里综合，这续航放在12万级别的车上，就是降维打击。"
空间和续航都到位了，安全和智能也没掉链子。
86%高强度钢笼式车身，热成型钢占比21%，扭转刚度25000N·m/deg，比肩沃尔沃。全系标配IP68级防水电池，-30℃低温冷启动，底部还有1300兆帕防护钢板。整车+三电终身质保——捷途敢这么说，至少说明它对这套底盘和电池有信心，心里有底。
猎鹰700智驾系统上了激光雷达，27颗传感器，高通8650芯片，200TOPS算力。高速NOA不依赖高精地图，全国都能用。城市NOA和跨层记忆泊车2026年Q4OTA推送。座舱是5nm高通8255芯片，24GB+256GB内存，15.6英寸向日葵屏配四音区语音控制。后排17.3英寸吸顶屏一打开，孩子瞬间安静，这功能对长途带娃的家长来说，比什么豪华配置都值。
说到带孩子，顺带提一嘴这次粉丝文化节的公益环节。
上百台旅行小房车从全国各地集结开封，车身上贴着寻亲启事，把车变成了流动的寻亲窗口。捷途还启动了"山海一堂课"公益助学，在全国9个城市开课，用足球陪伴、音乐启蒙这些方式，给特殊儿童和偏远地区的孩子们带去成长支持。捷行军组织在全国建了120个车友会，凝聚了53000名车主，累计做了566场公益活动。
说实话，车企做公益不难，难的是带着用户一起做。捷途把"旅行向善"做成了品牌基因，而不只是公关稿上的一句漂亮话。
为什么捷途能做这件事？因为有底气。截至今年7月，捷途全球累计销量突破245万辆，远销100个国家和地区。其中旅行小房车全系卖了169万辆。这不是吹出来的数据，是实打实的用户用脚投票投出来的。
10.99万超级置换价，你能买到什么？一台能装7个人、能跑1700公里、能一键躺平、能煮火锅放电影、能自己开高速的中型插混SUV。以前这个预算只能看A级轿车或者小型SUV，现在山海L7PLUS直接把"旅行小房车"的门槛拉到了地板价。
八年九届粉丝节，捷途从第一届广州香草世界的初次见面，一路走到了开封。从一个新品牌到245万用户的规模，靠的不是营销话术，是实打实的产品力和把用户当朋友的态度。
捷途用九届粉丝文化节证明了一件事——把产品做扎实，把价格打到位，把用户放在心里，市场会用脚投票。
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