8月19日，捷途第九届粉丝文化节在河南开封举办。这场名为“同行”的用户盛会，已经连续办了九届，算得上品牌和车主之间一年一度的老约定。就在这场粉丝聚会上，全新一代山海L7 PLUS正式焕新上市。新车一共推出6款车型，超级置换价10.99万元起，定位长续航智享电七座SUV，延续捷途“旅行小房车”的产品标签，围绕超安全、极舒适、强智能、大续航四个方向做了完整升级。
捷途做“旅行小房车”这个品类，已经积累了不小的用户基础。截至7月底，这一系列全系累计销量突破169万辆。新车就是在这样的底子之上，面向多成员家庭、喜欢自驾露营的用户，补齐智能、续航、安全上面的短板，兼顾城市通勤、长途出游、户外露营多种场景。
先说安全，这也是很多多孩家庭选车的第一考量。 全新山海L7 PLUS用的是磐石笼式车身，高强度钢占比达到86%，热成型钢占比21%，车身扭转刚度来到25000N・m/deg，这个水准已经对标不少豪华品牌的车身标准。整车采用一体式热成型双门环结构，就连二三排座椅靠背都配备高强度钢板，被动防护的基础打得很扎实。
电池方面全系搭载犀牛电池，拥有 IP68 等级防水，防水能力是国标96倍，水下1米浸泡48小时也可以正常工作。电池包抗压能力强，还有耐高温抗热扩散设计，碰撞、泡水场景下的风险尽可能压低。比较实在的一点，这台车给到整车+三电终身质保，这在同价位中型插混SUV里并不多见，能够缓解用户后期用车的顾虑。座舱内部采用母婴级健康选材，在空气净化、抗菌、低噪音这些细节都做优化，家里老人小孩乘坐会更安心。另外还有CDC电磁悬挂云台底盘，搭配TSC爆胎稳定系统，万一高速发生爆胎，也可以抑制车身失控，进一步提升行驶安全性。
再说舒适层面，这台车最大的记忆点，就是同级独有的32变电动七座。 车身尺寸4810×1930×1705mm，轴距2820mm，提供5座和2+3+2七座两种布局。全车座椅支持电动调节，二排可以实现131°无极电调，三排也支持一键电动进出、放倒复位。算下来，座椅可以组合出32种不同模式，还预设4种一键躺平大床模式。不管是多人全家出行，还是停车之后车内午休、露营过夜，都可以快速调整空间，不用手动费力翻折座椅。
座椅本身是12层结构的云朵舒享座椅。前排配备8向电动调节、4向腰托，还有8点按摩、加热通风全套功能。二排还带上承重30公斤的小桌板，孩子写作业、大人办公都能用。车内储物设计也很丰富，一共有43处收纳空间。 值得一提的是同级唯一的双冰箱配置。扶手位置6.4L冷暖冰箱，后备箱还有20L下沉式车载冰箱，温度可以独立调控，露营存放饮料、食材很方便。再加上驻车定时空调、后续OTA上线的香氛系统、后排吸顶巨幕，整套配置把“旅行小房车”的属性落到实处。
智能部分，新车搭载5nm高通8255芯片，运行内存24GB、存储256GB，硬件规格在这个价位属于靠前的水平。搭配一块15.6英寸可以左右偏转的2.5K向日葵旋转屏，四音区语音识别，科大讯飞星火AI大模型加持，车机交互流畅度有保障。同时支持CarPlay、HUAWEI HiCar等主流手机互联，还有12扬声器7.1声道音响，日常影音体验不错。
智驾硬件直接给到猎鹰700高阶智驾，整套系统拥有27颗传感器，包含激光雷达，算力充足。高速NOA已经可以直接使用，城市NOA、跨楼层记忆泊车等功能，会在2026年第四季度通过OTA推送。简单说，硬件一步到位，后续通过更新解锁更多能力，不用后期再花钱改装硬件。300+场景自动泊车、循迹倒车、紧急转向辅助、油门防误踩这些功能全部配齐，不管城市拥堵通勤，还是高速长途，都能给到辅助支持。
续航和动力，也是家用插混车绕不开的核心。 全新山海L7 PLUS做到全系标配220km纯电续航，搭配70L大油箱，综合续航可以达到1700km。日常通勤有充电桩的情况下，日常上下班基本可以用电完成，不用频繁烧油。长途出行，油电结合，减少频繁进服务区加油充电的麻烦。快充30%-80%只需要20分钟，同时配备6.6kW大功率对外放电，户外露营各种电器都可以带动。
动力提供两套鲲鹏C-DM6.0混动方案。1.5L版本发动机热效率46.09%，主打城市通勤省油；1.5TGDI版本综合功率300kW，动力储备更强，高速超车、满载爬坡更从容，并且支持180km/h以上持续高速行驶，不会出现高速动力衰减的问题。两种动力版本，给不同用车偏好的用户做选择。
说在最后：
现在11-16万这个区间，是国内插混 SUV 竞争最激烈的地带。不过仔细看就能发现，大部分主流车型主打大五座，七座版本要么价格抬得很高，要么第三排只是象征性的摆设。
很多家庭用户的真实处境是，大部分时间就四五个人用车，但逢年过节、家庭出游，又会有7人出行的刚需。同时不少用户周末会有露营、短途自驾的需求。过去买车，经常要在“大空间、七座、长续航、露营装备、智能配置”之间做取舍。
全新一代捷途山海 L7 PLUS的竞争力，就来自这套“不做取舍”的组合拳。 第一，全系220km纯电续航，没有入门版砍续航的套路。 第二，同级少见的电动可调32变七座，不是简单加两个座椅，二排、三排全部电动控制，还有多种大床模式，兼顾日常大五座舒适和应急七座的需求。第三，安全层面给到86%高强度钢车身加上整车三电终身质保，这套组合，在同价位竞品中并不多见，直接降低用户长期用车的心理负担。第四，高阶智驾硬件直接下放，激光雷达全套传感器上车，后续OTA解锁城市NOA，用户不用为高阶智驾付出很高的溢价。当然也要客观看到，城市领航这类功能要等到四季度升级，现阶段购车暂时用不到这部分能力。
本次全新一代捷途山海 L7 PLUS的上市给11-16万插混SUV市场树立一个新参考，家用SUV不一定只做五座，把七座、旅居、安全、续航全部拉满，也可以做到亲民价位。
