不管这标注出来的续航有多少，可对于一部分用户来说，买纯电动车就永远都会存在里程焦虑，特别要是冬夏季节开着空调、自驾出游跑着高速，车上要是再坐着家人、朋友，焦虑还会进一步加剧。也是因此，插混SUV往往是用户们的选择之一。但选插混又会有新问题，那就是担心纯电续航不够长、能耗成本被推高，可长续航配上带T的发动机，往往又意味着更高的购车成本。以这种用户逻辑来总结，即纯电续航越长越好，但动力性能则可以按需挑选、尽可能降低门槛。如果你也有这样的左右为难，不妨看看刚刚以11.99-16.99万上市的全新捷途山海L7 PLUS。#捷途山海L7PLUS##全新捷途山海L7PLUS上市#
从续航这个关键问题入手，现在的全新捷途山海L7 PLUS实现了全系标配32.66kWh大电池，这意味着220km(CLTC)纯电长续航+20分钟30-80%快充不用选，入门就有。真要是每天通勤30km+，这一周5个工作日，开着空调上下班也够用了。而且纯电出行过程中，鲲鹏超能混动C-DM6.0中的无级超级电混DHT，也通过P1+P3构型与毫秒级响应的电磁离合器，既保障了效率，也能通过185kW/280N·m的最大功率/扭矩，应对上下高架的满员爬坡、高峰路段的停停走走等情况，响应速度快、输出性能也够充沛。
如果是打算夏天去避暑，或是节假日带着全家或邀约三五好友去深度自驾游，全新捷途山海L7 PLUS也有70L大油箱，可以实现1700km的综合续航，这样的数据显然在咱们出游途中显然是不必焦虑的。
除了三电之外，全新捷途山海L7 PLUS这次还在鲲鹏1.5TGDI专用发动机之外，新增了1.5L专用发动机可选，前者去满足那些喜欢开快车、经常跑国道与山路的朋友；而后者也能兼顾出游需求，并在城市通勤中显得更加高效，就算偶尔马虎忘了充电，照样能保持低耗，这一点我想是许多家庭用户急需的。当然，这款车也同样支持外放电，6.6kW的功率除了便携式电器外，也能支持更多家庭化电器同时使用，对于有“旅行小房车”头衔在身上的它，这一点也是相当重要的。
除了在续航、三电以及整体动力的表现，咱们接下来就说说这“小房车”的头衔。现在的人买车，自然想要功能越多越好，甭管是小年轻，还是顾家人士，尤其对自驾之类的场景有额外需求。而捷途山海L7 PLUS一方面可以满足“坐得舒适、用得自由”这件事，它的32变电动七座可以实现全车电动调节与翻折，32种组合方式中，还有4种一键智能模式，不管是露营或接机的时候想要小憩一会儿，或是干脆要在车里面露营过夜，它的座舱都能满足。
更何况，这次新车还升级了一些人性化配置，像扶手+后备厢双冰箱、一键切换的智能香氛、可加热的车载水杯这些旅行生态件，17.3英寸吸顶屏，甚至连能应急破窗的强光手电都给配上了，应该说是想得足够周到了。
同时，为了让大家伙开出门去更省心一些，它在核心机械方面既有86%高强度钢笼式车身，这25000N·m/deg的整车扭转刚度跟沃尔沃是同一水平。而开一些烂路、湿滑路面或者是遇到一些突发状况，它底盘中的26处大直径衬套，还有CDC电磁悬挂+TSC爆胎稳定系统，也能把舒适与安全都给照顾到。
更重要的是，新车还在智能方面同时升级了8255智慧AI座舱与猎鹰700驾驶辅助系统，前者有15.6英寸2.5K向日葵屏与星火AI语音大模型，不同角度看屏、对话，说方言也足够流畅；而后者则有激光雷达支持，高速与城市都能用NOA领航辅助，怕长途驾驶太疲劳，它也能给到足够的协助，配合升级的MEB低速紧急制动、AES紧急转向等辅助功能，让日常上下班与自驾旅途都能更安全、更安心些。
写在最后
在纯电续航上不用做选择、一步到位，在性能需求上又给足了选项、能省则省，用户的既要又要，全新捷途山海L7 PLUS这次是一一满足。更何况，这台“旅行小房车”在舒适、智能、安全方面也都完成了较大幅度升级，至于说有没有升到你的心坎儿上，打算给家里买车、换车的朋友，有空了大可以亲自去试上一试。
