在8月21日正式开幕的成都车展上，国产奔驰长轴距GLE将完成全球首秀。
作为姗姗来迟的国产奔驰GLE，这回最核心的变化是尺寸，其长宽高分别为5051/2018/1784mm，轴距为3115mm。相比进口标轴版，轴距直接加长了120mm。这个数据刚好压过宝马X5L的3105mm，多了10mm，精准切中了国内消费者对宽绰后排空间的执念。
加长的部分主要给了后排。新车维持五座布局，后排腿部空间成为最大卖点。座椅做了加长加厚处理，配备后排座椅和头枕加热、多点座椅按摩功能。后排还设有双屏智能娱乐系统，支持挥手跨屏分享。
外观方面，国产奔驰GLE的前脸采用大尺寸盾形中网，内嵌密密麻麻的三叉星徽标点缀，两侧日行灯也融入三叉星元素，就连尾灯组也呼应了同样的设计语言，中间用熏黑饰条衔接，形成贯穿式设计。
车身侧面，国产奔驰GLE保留了D柱标志性的三角窗设计和传统机械式门把手，轮毂提供20英寸和21英寸多种款式。另外，新车提供5种车漆可选，包括新增的墨玉灰和松石绿。
座舱方面，国产奔驰GLE采用全新的三联屏设计，12.3英寸全液晶仪表和同为14英寸的中控屏+副驾娱乐屏并列排布，内置豆包AI大模型虚拟助手。方向盘是全新三幅式设计，保留了实体按键和音量滚轮。科技氛围确实拉满，只是这种大面积一体屏在夜间行驶时，难免将界面内容投影至侧窗，形成干扰，多少会影响驾驶者的视野专注度。
辅助驾驶方面，国产奔驰GLE搭载了Momenta R6大模型，可实现城区及高速领航辅助驾驶。后续通过OTA升级，将成为首批搭载Momenta R7世界模型的豪华燃油车之一，实现从车位到车位的全链路领航辅助。
动力是国产奔驰GLE的另一大亮点，入门版GLE 350 L继续搭载2.0T发动机，最大功率190kW；顶配版GLE 450 L则换上了与进口版一致的3.0T直列六缸发动机，最大功率来到280kW，而且全系标配48V轻混系统和4MATIC全时四驱。值得一提的是，3.0T车型还配备了空气悬架和双阀可变阻尼减振器。
从进口到国产，从标轴到长轴，奔驰GLE的本土化是传统豪华品牌适应中国市场的又一次标准操作。宝马X5L已经证明了这条路的可行性——加长、降价、国产，三者缺一不可。奔驰这次把轴距拉得比X5L还长，把3.0T六缸也搬到了国内生产，诚意是摆出来了。剩下的问题只有一个：价格。如果最终定价能打破60万关口，国产奔驰GLE有希望在宝马X5L的盘子里分走一块不小的蛋糕；如果定价偏高，消费者会用脚投票。
