在如今的20万元级纯电轿车市场，新车越来越多，但真正能让人一眼记住的产品其实并不算多。大家都在卷续航、卷智驾、卷配置，参数越来越接近，反而让不少车型少了一些属于自己的个性。
而在8月18日晚开启预售的全新一代智己L6，换了一种思路。
相比传统新车发布会，这次智己把更多重心放在了设计与生活方式的表达上。最引人关注的，无疑是它与国际知名设计师Prof. Jimmy Choo周仰杰的联名合作。对于汽车行业来说，跨界联名并不新鲜，但直接将高定设计理念深度融入整车设计的案例并不多见。
从现场体验来看，全新一代智己L6并不是简单增加几个联名标识那么简单。无论是车头的专属水晶车标、翼子板摄像头盖，还是车内部分按键和装饰件，都能看到明显区别于普通版车型的设计处理。尤其是在光线照射下，细节部分呈现出的精致感，确实有几分高定奢侈品的味道。
更有意思的是，新车内饰采用了一套被官方称为“高定蓝”的配色方案。相比当下新能源车型常见的浅色系或极简风，这套配色显得更加大胆，也更容易形成记忆点。对于那些已经看腻了“科技灰”“极简白”的年轻用户来说，这种带有时尚属性的设计或许更具吸引力。
当然，对于一台纯电轿跑而言，仅靠颜值显然不够。全新一代智己L6这次真正值得关注的地方，其实在底盘。新车最大的变化之一，是将全线控底盘直接做成全系标配。简单来说，包括线控转向、线控制动以及后轮转向等技术，都不再只是高配车型专属。放在当前市场来看，这样的做法并不常见。因为类似配置过去更多出现在价格更高的豪华车型上，而智己选择将其下放到20万元级市场，本质上是在强化自身的操控标签。
实际意义也很直接。比如方向盘转向圈数减少，窄路掉头更轻松；后轮转向能够缩小转弯半径，停车和挪车时更加灵活。对于长期在城市里通勤的人来说，这种体验上的提升，往往比单纯增加几十公里续航更容易感知。与此同时，全线控架构也为车辆未来的软件升级和智能驾驶能力预留了更多空间。从行业发展趋势来看，线控化正在成为越来越多新能源品牌重点布局的方向，而智己这次算是提前一步把相关技术带到了主流市场。
除了底盘之外，全新一代智己L6在三电部分同样进行了升级。基于全新的NEO三电架构，新车CLTC续航最高达到850公里，同时搭载800V高压平台。官方数据显示，其最大充电功率可达396kW，15分钟补能约580公里。虽然现在越来越多品牌开始进入800V时代，但对于经常跑长途的用户来说，补能效率依然是决定体验的重要因素之一。
智能化方面，智己继续与Momenta合作。辅助驾驶系统依旧是其重点卖点之一，而升级后的IM Ultra Agent智能体则更像一个车内“行程管家”，能够帮助用户完成复杂路线规划、顺路停靠等操作。虽然这些功能最终体验如何还要等实际试驾验证，但从方向上看，智己正在尝试把智能座舱从“能聊天”向“能办事”推进。值得一提的是，像B&O音响、智能调光天幕、冷暖冰箱等配置，这次也做到了较高覆盖率。放在今天的新能源市场，这些配置已经不算新鲜，但对于消费者来说，它们确实是每天都会接触和使用的功能。
写在最后：
如果说过去消费者选择纯电轿车更多是在比配置、比续航，那么随着市场进入下半场，谁能在技术之外提供更多情绪价值和个性表达，或许会成为新的竞争点。而全新一代智己L6，显然已经走在前列了。
