最近宝马做了一场内部续航测试，新世代 BMW iX3 50L 从沈阳工厂一路开到北京研发中心，全程中途不充电，一共跑了 1030.2 公里，抵达终点的时候车里还剩 5% 的电量，刷新了宝马自家纯电车的续航记录。
之前这台车还在环青海湖做过贴近日常用车的实测，跑出 805 公里的成绩。这次沈阳到北京属于极限测试，主要是摸清楚这台车长距离行驶下能耗和电量管理的上限，出发前工程师也提前做了路线、能耗的模拟测算，是在真实开放道路跑出来的结果。
这台车 CLTC 官方标定续航是 919 公里。宝马这边想表达的是，不希望只堆纸面参数，尽量缩小官方数据和真实开车之间的落差。
能跑出这个长距离，核心来自整套三电系统的优化。第六代 eDrive 电驱、800V 高压平台，加上国内首款量产上车的 46 毫米大圆柱电芯，电池采用无模组设计，电芯直接装进电池壳，能量密度相比上一代电芯提升约 20%，再配合热管理、动能回收、空气动力学等整套调校，把整车能耗压下来。同时车型也提供不同电池版本，用户可以按自己需求选。
这里要划重点：1030.2 公里是特定测试条件下跑出来的成绩。日常开，续航会受温度、空调、开车习惯、载重影响，普通用户很难复制这个成绩，官方参考依旧看 CLTC 的 919 公里。
新车会在 8 月 21 日成都车展开启预订，感兴趣可以蹲一波后续预售信息。
