这辆前脸格栅酷似奔驰AMG的吉利银河星耀6，驾驶品质如何？插电混动的油耗怎么样？今天我们就来聊一聊！
动力输出
充沛
全系标配1.5L自吸发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩136牛米。我们这辆是低配，有一块8.5千瓦时磷酸铁锂电池，前电机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛米。高配车的电池稍大一些，17千瓦时，其余都一样。
虽然车廉价，但只要你踩下油门，给人一种一气呵成的顺畅感，没有令人不适的窜动感。即便在亏电状态下，发动机介入几乎察觉不到，没有明显的震动或噪音分界，加速过程很连贯。
实测电耗
这款车的官方WLTC馈电油耗约3.8升/百公里，日常通勤实际表显油耗大约4.5升/百公里。如果家里有充电条件，平时多用纯电代步、偶尔用油，综合下来能压到百公里3升以下。
驾驶感受
超同级
这辆车的底盘感受并不廉价，明显带着一种欧洲车的韵味。过路面接缝和井盖时，悬架反馈非常干净，没有多余的颤动或松散感。悬架调校略微偏硬，有运动取向，但不是生硬。可以说，这辆车的底盘已经超出了单纯"代步"范畴，它让每天的通勤变得更有质感。
方向盘转向力非常轻，轻得有些过头，没有更多的阻尼感。不过，方向盘虚位不大，指向性还可以。对于这个价位的车型，能够做到这样已经相当不错了！
人均装载质量
83千克
根据GB/T 5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为 68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。
我们这辆车的整备质量为1505千克，最大满载质量为1920千克，计算得出这辆吉利银河星耀6 60km自在版的人均最大装载质量为83千克，比标准多8千克。
转向力
非常轻
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车在舒适模式下，原地转向力为0.889公斤。低速转向和停车入位，都非常轻。
发动机振动
数值不小
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆车搭载了一台1.5升自吸缸发动机，怠速振动数值为3.7米/秒²，从数值来看振动值不小。
发动机噪音
不错
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。 这台1.5L自吸发动机本身的噪音还可以，车外怠速噪音达到了62.6dBa，车内噪音为33.7dBa，说明这辆车隔音降噪处理得也还不错。
近光照明
不错
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为6050勒克斯，照明度不错。
漆面色差
很好！
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.90ΔE，比基准点偏白少黄。从数值上来看，虽然是廉价车但喷漆工艺质量控制得不错！
总结
欧系味道！
这辆吉利银河星耀6虽然是单挡DHT混动，但明显带有油车味道，起步柔和线性，动力充沛，亏电时发动机介入平顺、几乎无感。底盘悬架带有欧洲车的味道，干净利落，无松散颤动，整体偏硬富有韧性。6万块钱的价格，能有这样的表现，很难得了。
那么关于这辆车的内部用料情况如何？还请继续关注后续的拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
