8月18日，奕境汽车首款旗舰车型奕境X9正式开启预售，新车此次推出3款增程版本，预售价区间为29.98万-37.98万元。与此同时，郭富城以全球代言人和001号车主身份亮相发布会。相比明星站台，我觉得这场发布会真正值得关注的还是29.98万元的起售价。
毕竟从产品定位来看，奕境X9并不是一款走低价路线的大六座SUV，它由东风汽车与华为乾崑联合打造，直接瞄准30万级以上家庭旗舰SUV市场。此前类似定位的车型，如果同时拥有大六座、空气悬架、后轮转向以及华为智驾，价格通常都不会太低，所以至少从预售价来看，奕境X9没有把姿态摆得太高。当然，29.98万元只是价格门槛，真正决定竞争力的，还是后续各版本之间的配置差异以及最终上市价格。
从产品思路来看，奕境X9没有把重点单纯放在“冰箱彩电大沙发”上，而是想把智能化、空间、底盘和安全几件事一起做。智能驾驶方面，新车全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，采用1颗896线双光路激光雷达加3颗高精度固态激光雷达的感知方案，同时配备CAS 5.0全维防碰撞系统。
座舱部分则搭载HarmonySpace 6鸿蒙座舱，并引入MoLA智能体和HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴机器人，车内还提供双17.2英寸屏幕、HUAWEI XSCENE车载激光投影以及HUAWEI SOUND音响。配置确实给得比较满，不过对一辆家庭旗舰SUV来说，我认为比屏幕数量更值得看的，还是第三排到底能不能真正坐人。
奕境X9强调“三排平权”，官方公布的舱内有效空间为3294mm，第三排横向宽度1101mm，靠背最大支持43度调节，后备厢在三排正常使用状态下纵深达到60cm，并给出了“6人6箱6包”的装载能力。二排则配备零重力座椅和多部位按摩功能，同时车内还有43处储物空间、冷暖箱以及电动门等配置。
现在很多大六座SUV看起来尺寸不小，但满载之后第三排体验和后备厢空间往往要牺牲一个，如果奕境X9量产车能够把官方公布的空间表现真正兑现出来，这一点对家庭用户的吸引力，实际上要比再多两块屏幕更直接。
底盘也是奕境X9比较值得关注的一部分。新车配备±7度后轮转向，最小转弯半径5.3米，同时采用前双叉臂、后五连杆全铝底盘，搭配90mm行程双腔空气悬架和EDC可变阻尼减振器。对于这种大尺寸六座SUV来说，我一直觉得城市里好不好开，比零百加速快多少更有实际意义。
后轮转向能够在一定程度上缓解大车在掉头、窄路和停车场里的笨重感，而空气悬架加可变阻尼减振器，则更考验厂家最后的调校水平。硬件规格已经给到了，实际开起来是不是既稳又舒服，还得留意五号车论后续试驾。
动力方面，目前预售车型全部采用增程方案，全系搭载74kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航达到465km，同时配备800V高压平台，官方称电量从20%充至80%需要10分钟，满油满电综合续航超过1500km。74kWh电池放在增程SUV上已经不算小，意味着不少用户在日常通勤场景下完全可以把它当纯电车使用，同时又保留长途出行的补能便利。
安全方面，奕境X9白车身高强钢及铝合金占比达到92.4%，第三排座椅靠背增加防穿刺钢板，同时进行了16吨垂直顶压以及105km/h正面偏置碰撞测试；电池采用三层防护结构，并进行了底部冲击、横向挤压和高温火烧测试。
预售阶段，奕境X9给出了整车及三电终身质保、2000元抵5000元以及优先排产提车权等权益。整体看下来，这款车属于比较典型的“高配置家庭旗舰”路线，但它的堆料并不只集中在座舱娱乐，而是同时覆盖了智驾、三排空间、底盘和安全。
29.98万元的起售价，至少让奕境X9拿到了进入30万级大六座新能源SUV市场的门票。现在这个细分市场已经不缺配置高的产品，真正决定奕境X9能不能站稳的，也不会只是参数表有多漂亮，而是华为乾崑ADS 5、后轮转向、空气悬架以及三排空间这些核心卖点，在量产车上能不能真正转化成用户能感知到的体验。
