还记得10年前，老家邻居买了一台红旗H7，无论是那份气场还是足够大的尺寸再配合上车头中央的标志性车标，的确可以碾压一切合资B级车型；虽说在后续的发展过程中红旗H7有些“边缘化”的意思，但好在日前全新红旗H7已经开启预售，这也让很多老车主重新拾回了“方向”，也给了很多新用户更多的选择性。
8月13日，全新红旗H7正式开启预售，3款配置车型预售价区间18.18万元-23.18万元，均搭载1.5T插混系统，综合续航最高可达1954km。
相信说到红旗品牌车型，很多小伙伴的第一反应或者说第一关注点当属其极具辨识度的外观。全新红旗H7同样延续了最新的家族化设计语言，车头搭载大尺寸无边界式格栅设计，内部同样采用纵置直瀑式布局，格栅两侧镀铬饰板延伸至行车灯下方，在保证了红旗品牌“灵魂”之外，分体式灯组以及全新的格栅样式也多出了份时尚的张力。
不过话说回来，红旗H7毕竟定位中大型车，整车虽说添加了很多眼下主流的设计元素，但整体的那份气场还是需要保障的，因此新车并未采用明显的溜背式轿跑造型，分段式车身线条十分硬朗，5060mm车长配合2970mm轴距也很显气场，同时车身还结合了半隐藏式门把手这样的时尚设计，可以说在传统与新势力中做到了不错的兼顾。
车尾处，全新红旗H7同样搭载了家族最新的“凤凰展翅”分体式尾灯组，虽说没有贯穿式尾灯那样主流，但无论是整体的辨识度还是精致感表现也同样突出，对于这种气场与豪华的营造，红旗还是权威。
车内采用了环抱式极简座舱布局，中央15.6英寸悬浮式车机大屏内置8295P车机芯片，这也意味着新车车内的智能化表现也将得到不错的保障；笔者亲测，全新红旗H7车机针对连续语音对话识别精准，并且反应也足够快，功能控制也可做到精准拿捏。
配置方面，新车前排座椅具备通风/加热/按摩功能，同时副驾座椅还提供了腿托，高配车型上后排座椅同样支持通风/加热功能，并且还具备方向盘加热、车载冰箱以及18扬BOSE音响。
整车智能上，全新红旗H7同样搭载司南智驾系统，虽说没有咱们熟知的激光雷达，但这套三目智驾方案依旧具备城市NOA以及全场景泊车辅助功能，并且这套系统智能领航辅助表现也十分成熟，实际上感兴趣的小伙伴真的可以去体验下，至少笔者个人认为非常“丝滑”。
最后说说动力，新车全系搭载1.5T发动机所组成的插混系统，发动机最大功率110kW，并且提供两驱与四驱两种版本车型，其中两驱版车型纯电续航最高可达240km、四驱版则为210km，此外，新车还搭载CDC可变阻尼减震系统。
写在最后：
要是结合售价以及产品力来看，全新红旗H7在同级产品中的综合表现或许不是最高的，但结合上品牌力来看，相信它一定是最具影响力的产品之一；当然这也仅是预售，相信上市之际，全新红旗H7的售价也将迎来一定的诚意，届时全新红旗H7的综合竞争力将要明确。
