8月21日，成都车展9号馆比亚迪展台，王朝9系旗舰轿车大汉EV将正式开启预售！继大唐EV上市一个多月并完成万台交付之后，王朝新旗舰第二大王牌即将正式登场。借助大唐热销之势，我们不妨一同来抢先解码，看看大汉实力几何？
以“汉”为名，D级身段如何撑起旗舰气场
先从车身尺寸来看，作为王朝9系旗舰，大汉EV规格拉满，车长5256mm，车宽1999mm，车高1510mm，轴距3130mm。纵观车圈，大汉坐拥实打实D级身段，与保时捷帕拉梅拉行政加长版、奔驰S级长轴距版等业内D级标杆尺寸相当，旗舰豪华气场强大。
设计上，大汉延续王朝网新一代设计语言。前脸采用一体式灯组与贯穿式光带饰板，拉宽横向视觉，中央“汉”字标识相当醒目，下包围的主动格栅与两侧通风口则进一步强化了整车的舒展张力与俊朗感，让车头既有旗舰气场，又不失利落姿态。车身侧面是典型的长车头、大溜背比例，配合外扩式轮眉，让这台5米2级别的轿车在厚重与灵动之间找到了平衡。车尾是王朝家族标志性的中国结贯穿式尾灯，在近两米车宽映衬下辨识度极高，饱满而不笨重。
“大而不臃肿”是这套设计的关键难点，大汉用宽体低趴的姿态解决了D级旗舰轿车容易出现的过度板正感，在静态体量感和动态视觉张力之间做了一次成熟的平衡，整体设计质感出众。据媒体抢先透露，大汉实车比官图更高级，细节相当惊艳，车展现场大家可仔细品鉴。
续航破千+闪充自由，破解纯电最后一块短板
从信息发布至今，大汉EV最受关注的数据莫过于1008km续航。这个数字放在D级纯电轿车里，完全没有对手。满电从上海出发可直抵武汉，北京直达南京，中途无需任何补能。对于习惯从燃油车切换过来的用户来说，这组续航数据已经足够消除续航焦虑。
但续航破千只是解决了一半问题，对纯电而言，真正的用车便利性关键，更在于补能速度与网络。大汉EV将标配比亚迪自研闪充，常温下10%到70%充电仅需5分钟，10%到97%仅需9分钟，即便在-30℃的极寒环境下，也仅多花3分钟。换句话说，大汉EV的闪充补能速度，基本与油车加油持平了。
比亚迪的闪充网络也正在快速铺开，截至目前，闪充站在全国范围内已建成超7000座，年底目标20000座。近期比亚迪携手河南交投，首批100座高速闪充站即将上线。加上此前阿勒泰千里画廊闪充大道落地，闪充网络正从城市向高速、从东南沿海向内陆地区快速延伸。续航破千与高速闪充叠加，纯电无焦虑的出行体验才算真正完整。换言之，大汉EV真正做到了“续航长过油车，充电不输油车”，完全消除了大家购买纯电旗舰的焦虑。
570kW双电机、云辇-A、后轮转向，顶级技术尽数搭载
最后来看技术。动力层面，大汉EV双电机四驱版综合功率570kW，单电机后驱版370kW。这样的动力配置，放在任何一台轿车上都是高性能级别，对一台D级旗舰轿车来说，动力储备绰绰有余。底盘方面，参考大唐EV搭载的云辇-A双腔空悬和正负7度后轮转向系统，大汉EV或也将采用同样的高配。其中，云辇-A的搭载，有望让其行驶质感媲美百万级旗舰轿车；后轮转向带来的体验提升也很直观，在城区掉头、窄路会车这类场景下，开起来会顺手不少。
此外，大汉EV或也将标配比亚迪天神之眼 B辅助驾驶系统，城市领航辅助、高速领航辅助，以及超过300种场景的智能泊车功能齐备。比亚迪行业首发的智能泊车与城市领航安全兜底——“迪迪都兜”，更加强了其辅助驾驶可靠性。
写在最后：
大唐EV上市一个多月的优秀市场表现，展现了王朝9系旗舰在产品综合实力与市场认可度。这份来自真实用户的信任，是大汉EV接棒切入D级旗舰轿车赛道最直接的支撑。王朝高端化由此也将进入双车并行阶段：SUV有大唐，轿车有大汉。而从目前已经露出的产品实力来看，大汉EV无疑是2026年最值得关注的D级旗舰轿车。
8月21日，成都车展大汉EV即将惊艳首秀，能否复刻大唐“上市即爆款”的市场热度，让我们拭目以待！
