8月14日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的新能源品牌FREELANDER神行者，正式发布首款量产旗舰SUV神行者8并开启预售。新车大五座版预订价33.99万元起，大六座版推出PRO版（34.99万）、MAX版（37.99万）、MAX+版（42.99万）共3款配置，并限量发售1000台首发限定版（锁单权益价44.99万）。神行者8把800V高压增程、高通8397芯片、华为乾崑ADS 5智驾与硬核全地形机械配置全数配齐，旨在解决传统大六座车型“公路舒适与越野通过性难以兼得”的实际痛点。
±10°后轮转向打破大车笨重感，智能全地形配“三把锁”兼顾900mm涉水
对于车长超过5.1米（长宽高5118×2050×1898mm，轴距3040mm）的大尺寸SUV而言，城市狭窄路况下的掉头与泊车向来是高频痛点。神行者8全系标配了同级最大的±10°后轮转向系统，直接将转弯直径压缩至5.15米，即便在狭窄的双车道上掉头也能一把打过，彻底化解了大车在市区行驶时的笨重感。在铺装路面上，全系标配的闭式双腔空气悬架搭配CCD连续可变阻尼减振器，依托魔毯预瞄系统以20毫秒的极快响应提前调节阻尼，把路面接缝与减速带的颠簸冲击化解在车轮端，确保了平稳的巡航质感。
驶离铺装路面进入复杂地形后，底盘系统则迅速切换至专业越野模式。神行者8搭载的i-ATS智能全地形系统联合华为乾崑进行了深度调校，依托华为896线激光雷达的高清点云与采埃孚AI算法，系统能在0.5秒内主动识别沙地、岩石、泥地等不同路况并自动匹配驾驶参数，改变了传统越野车依赖驾驶员手动调节的繁琐逻辑。
为了保障极限工况下的脱困能力，车辆配备了增程领域少见的“三把锁”体系——前机械差速锁最大锁止力矩达14000N·m，后桥配备麦格纳e-LSD电子限滑差速器，再结合数字能量中锁，即便面对800mm深度的交叉轴也能平稳通过。搭配同级唯一的250kW两挡后电机（后轮轮端扭矩达8000N·m）与最高270mm的离地间隙，整车不仅支持100%坡度攀爬，更达成了900mm的涉水能力，为全家自驾拓展了更充分的出行半径。
全系标配800V高压增程与6C超充，吃92号油实现长途无焦虑
为了支撑高负荷的越野动力输出与全家长途自驾，车辆在动力与补能系统上同样采用了高规格设定。双电机四驱系统综合输出功率达到610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速为4.6秒，前轮配备的6活塞固定卡钳与404mm超跑级通风盘则保证了重刹与长下坡路段的制动力稳定性。
补能方面，新车全系标配同级唯一的6C倍率800V高压增程平台，搭载宁德时代60.3kWh骁遥全地形专用电池，CLTC纯电续航达到310公里，电量从20%充至80%最快仅需12分钟。增程器选用热效率达45.79%的1.5T四缸发动机，1升油可发3.7度电，并在ENC主动降噪技术的配合下将噪音降低了60%。更具实用性的是，增程器支持添加92号汽油，即便自驾前往偏远地区，也无需担忧油品标号与补能焦虑。
三排脚部轮包下沉告别蜷缩，全员平权重构座舱空间
在解决机械性能与能耗的同时，神行者8在人机工程上重点优化了第三排的乘坐体验。针对传统大六座车型第三排容易受后轮包侵占而导致腿部蜷缩的通病，新车采用了脚部轮包下沉设计，将第三排横向腿部空间释放至966mm，配合960mm的头部高度与1.15米长的天光走廊天窗，大幅改善了后排的开阔感。
同时，第三排配备了座椅加热、通风以及一三排语音对讲系统，被动安全上则采用高强度热成型钢安全笼与同级独立侧气囊，可抵御8.6吨大货车的追尾冲击，在舒适与安全上落实了全员平权。前排与二排则分别配备了350mm高坐姿指挥官主驾席、1.2米腿部空间的副驾席以及支持145°大躺角的ABTS零重力座椅，兼顾了商务接待与家庭出行的舒适度。
高通8397首搭配46.3寸远端屏，华为乾崑ADS 5扫清感知盲区
座舱交互与智能驾驶则补齐了科技维度的短板。神行者8全球首发搭载了4nm制程的高通骁龙8397芯片，320 TOPS的算力底座为多模态大模型与未来OTA留足了算力空间。前排配备了46.3英寸的8K超清Mini LED远端屏，将行车、导航与全地形信息在驾驶员前方水平铺开，配合中控台保留的K9水晶旋钮与巴黎钉纹物理按键，兼顾了信息读取的开阔度与盲操的确定性。
智驾方面全系标配华为乾崑ADS 5系统，超阶版搭载896线双光路激光雷达与3厘米感知精度的dToF后固态激光雷达，全车30颗高精度传感器不仅能实现车位到车位的全场景NCA领航，也能在泊车与倒车时精准探测低矮盲区障碍物。
800V高压增程、高通8397芯片、华为乾崑ADS 5以及硬核三把锁全地形系统，神行者8将过去割裂在城市SUV与硬派越野之间的多维产品力进行了系统化整合。对于注重全家高品质舒适乘坐、同时对户外深度自驾有着硬性通过需求的实力家庭来说，这款车确实在30万至40万级市场中提供了一个足够全面的选择。
