先说那个360°隧道穿越，无改装无特效量产状态在真实封闭隧道里沿穹顶旋转一圈平稳落地，全球唯一完成这项极限挑战的车型，不是噱头，是底盘实力的真实演示。虎踞底盘扭转刚度48415N·m/deg是同级优秀产品的1.5倍，R-EPS助力转向操控响应低于0.1秒，智能四驱四轮扭矩毫秒级独立分配，这些数据撑起了那个动作。
安全这块做得很扎实。28米高空跌落车身A B C D柱全部完整乘员舱没有变形车门轻松打开，琥珀电池2.0热失控防护达新国标要求的12倍，底部热成型钢护板可承受1000焦耳冲击能量是新国标的6.7倍，这个安全冗余水平在20万级市场里很少见。
四颗激光雷达全系标配，其中一颗896线双光路图像级激光雷达较行业主流192线看得更远更清晰，三颗固态补盲激光雷达覆盖侧方和后向，夜间复杂场景下的感知能力确实强。全系首批搭载华为乾崑ADS 5，有路就能开不依赖高清地图，遥控泊车离车泊入代客泊车同级最全。
空间方面得房率90%同级最大，前备箱80L带排水，后备箱可拓展至1744L，桨板滑雪板轻松放进去。98度大电池CLTC续航740公里，全域800V高压平台标配5C超充，10分钟从20%充到80%，15分钟补能577公里。全系搭载鸿蒙座舱5.2，MoLA语音大模型听懂口语化表达，智慧场景2.0记住你的习惯越用越顺手。
追光S这次把百万级超跑体态四激光智驾和超规格安全设计全面带入20万级市场，中国底盘世界顶尖水准这句话，那个360°隧道挑战已经说明问题了。
