8 月 13 日晚间，比亚迪秦 MAX 双版本正式登场，作为累计收获 290 万用户的秦家族 “超大杯”，EV 纯电、DM‑i 插混两套动力同源外观内饰，却走出完全不同的产品路线，瞄准都市青年、务实家庭与科技尝鲜派，把 B 级轿车的门槛进一步下探，在紧凑级与入门 B 级市场撕开差异化缺口。
两款车型共享一套高颜值外壳与座舱底子。4866mm 车长、2820mm 轴距带来标准 B 级车身姿态，宽体低趴溜背搭配 X‑motion 前脸、X‑ray 流光编织尾灯，运动气场十足。外观一口气给到九款源自自然灵感的车色，星月紫、云初粉、森野绿三款双色车身精准击中年轻用户审美。内饰主打科技穿透感与多彩生命力，晨曦紫、浅砂灰两套内饰氛围感拉满，电子怀挡释放中控空间，全景天幕自带物理遮阳帘，兼顾通透感与隔热。
座舱硬件上二者保持一致，云感舒压座椅拥有 11 层填充，前排通风加热按摩一应俱全，一体式智能冷暖冰箱、50W 散热无线充电、全车二十多处储物空间，把家用舒适属性拉满。DiLink150 座舱搭载 AI 超级智能体 “迪迪虾”，跳出传统语音机械指令，听懂口语化模糊表达，支持记忆不同乘员用车习惯；魔方传声筒、仪表台拓展螺纹接口、四音区连续对话等趣味配置，让座舱不止是代步工具，更成为有情绪价值的移动数字空间。
智驾层面两车均可选装天神之眼 B 激光版，搭载端到端大模型，城市领航、高快领航、全场景泊车能力齐备，同时给到城市领航 + 泊车双重安全兜底，给高阶智驾上足安全保险，这套激光雷达智驾方案下放至 10 万级，是同级非常罕见的配置。
秦 MAX DM‑i 独有亮点：无焦虑的长途混动大杀器
DM‑i 主打可油可电全能出行，核心底牌是第五代 DM 混动系统。1.5L 高效发动机热效率达到 46.06%，230km 版本 NEDC 亏电油耗仅 2.59L 每百公里，满油满电综合续航高达 2370km，长途自驾几乎不用频繁补能，纯电续航最高 320km，城市通勤可以彻底告别用油，完美适配充电条件有限、经常跨城远行的家庭用户。前驱架构搭配 EHS 电混系统，零百加速 7.5 秒，动力响应轻快。高配可选云辇‑C 智能阻尼悬架，搭配 TBC 高速爆胎稳行系统，140km/h 以内爆胎系统主动稳住车身，还有远端气囊、68.28% 高强钢笼式车身，安全配置堆料扎实。没有补能条件的用户，它既可以日常用电通勤，长途直接加油出发，彻底摆脱里程焦虑，兼顾家用省油、大空间、高智能化，是务实家庭的稳妥之选。
秦 MAX EV 独有亮点：闪充后驱，纯电体验再升级
EV 版本是完全另一套底盘逻辑，后置后驱布局，前双球头麦弗逊 + 后五连杆悬架，操控底子更强，高功率版本 240kW 电机零百加速 5.9 秒，加速体感干脆利落。最大杀手锏是第二代刀片电池的高压闪充技术，常温环境 10%‑70% 仅需 5 分钟，10%‑97% 最快 9 分钟完成补能，把充电压缩到买一杯饮品的时间，摆脱传统电车漫长等待的痛点，CLTC 最高续航 630km，兼顾长续航与超快补能，全国七千多座闪充站做基建支撑，大幅消解纯电补能痛点。专属 115L 前备箱是 DM‑i 不具备的优势，前备箱放露营装备、随身爱好物件，后备箱收纳家用物资，双层储物拓展装载能力，家用、出游实用性再上一个台阶。对于有家充条件、追求纯粹电驱质感，又担心公共充电慢的年轻用户，EV 版把纯电轿车的体验拉到新高度。
以独特优势角逐市场 竞争力强悍
当下家用新能源轿车市场竞争白热化，合资产品配置保守、价格偏高，不少自主竞品要么空间卡在 A + 级，要么高阶智驾、底盘配置只出现在顶配高价车型上。秦 MAX 双车最核心的竞争力，就是B 级车身尺寸下把技术配置下放到 10 万‑14 万价格区间。
DM‑i 版本直面主流插混家轿对手，2370km 综合续航、2.59L 亏电油耗在同级别属于顶尖水准，既有 B 级大空间，又拿到云辇‑C、天神之眼 B 激光智驾、TBC 爆胎稳行等以往更高价位才有的技术，对于充电不方便、看重长途能力的家庭，它兼顾省油、大空间、高安全与智能化，产品均衡度极强。
EV 版本凭借闪充技术打出独家差异化，很多同价位纯电车续航够用，但公共快充速度平庸，秦 MAX EV 把补能效率做到行业上游，后驱底盘、前备箱加持，补齐纯电轿车的体验短板，不再只拼续航数字，直击公共出行补能慢的核心痛点。
双车共享同一套外观内饰、座舱与智驾体系，用户可以根据自身充电条件自由选择：有家充、常跑城市选 EV，体验闪充后驱的纯粹；充电不便、频繁长途出行选 DM‑i，享受超长无焦虑续航。
当然，高配云辇‑C、天神之眼 B 激光智驾均为选装，基础版本主打够用，想要全套硬核科技需要额外付费。但整体来看，秦 MAX 双车跳出简单堆参数的内卷，把第五代 DM、闪充刀片电池、云辇底盘、高阶智驾、AI 座舱集中落地，继续延续秦家族打破合资垄断的产品思路，为 10‑14 万价位的家用轿车树立全新价值标杆。
