一场由AI员工主持的圆桌论坛，两位行业关键人物的深度对话。远程新能源商用车集团副总裁、首席品牌官宋兆桓与阿里云智能集团公共云事业部副总裁、AI汽车行业总经理李强，围绕商用车AI化转型展开了一场不设限的讨论。
2026年8月11日，远程新能源商用车集团副总裁、首席品牌官宋兆桓与阿里云智能集团公共云事业部副总裁、AI汽车行业总经理李强，在一场由橙橙——远程001号AI员工——主持的圆桌论坛上，围绕商用车AI化转型的"智能化、高效化、情感化"三大关键词，展开了一场不设限的对话。
"AI落地商用车，最大的挑战不是技术，是场景。"宋兆桓开场就抛出了一个不同于行业主流叙事的观点。
他解释，远程之所以能做第一个，不是因为技术比别人强，而是因为"我们手里有最真实的用户场景"。西藏高原车队换甲醇车能省多少钱、凌晨三点坏在路上的司机找谁、第一次买车的新手卡友被各种参数绕晕——这些真实的痛点，才是AI最该去解决的真问题。"先有钉子再找锤子，而不是先买锤子再去找钉子"，这句话贯穿了整场对话。
李强对此深有同感。他透露，阿里云在过去两年和大量汽车企业做过AI合作，但大多数项目"起于Demo，止于Demo"——演示很炫，落地很难。"远程不一样的地方在于，他们带着真实的用户需求和场景数据来合作。不是'你能帮我做什么'，而是'我这里有这些问题，我们一起解决'。这种姿态，让合作从一开始就站在了正确的起点上。"
高效化：补上商用车行业"第三本账"论坛的高潮出现在宋兆桓提出"三本账"的时候。
"商用车行业一直在算两本账——车的账和运营的账。能耗多少、续航多远、出勤率多高，这些远程已经做到行业标杆。"他话锋一转，"但我们发现还有第三本账一直没算好——决策的账。买什么车、跑什么线、什么时候换车，这些决策的质量直接影响车主收入。过去只有大车队养得起运营分析师，个体司机全靠经验和运气。橙橙要做的，就是用AI把专家能力普惠化。"
西藏高原的真实案例被反复提及：同一条线路，柴油车单趟燃料成本约4000到4200元，远程甲醇电动车约3000元，单月单车能省1.5万到1.8万元。这个账，过去需要专业运营团队才能算清楚，现在问一句橙橙就有了。
情感化：AI最难的不是聪明，是有温度"把AI做聪明不难，把AI做暖很难。"李强的这句话引发了全场的共鸣。
他分享了一个阿里云内部的观察："我们见过太多AI应用，功能很强但用户用完就走。橙橙不一样的地方在于，卡友凌晨三点在路上，她先说'辛苦了'再谈事。这个细节，技术上不难实现，但产品理念上很难想到。把AI做成一个'有感情'的存在，而不是一个'有用'的工具——这个维度上，远程走在了前面。"
宋兆桓补充道，橙橙的四大人格——俏皮、共情、实在、有主见——不是拍脑袋想出来的，而是在大量一线调研中"长出来的"。"我们发现卡友最需要的不是'万能'，而是'靠谱'。知道就说知道，不知道就转给专业的人。不装懂、不硬撑、不纠缠——这种实在，比聪明更让人信任。"
下一步：从001号走向一个序列对话尾声，两位嘉宾都展望了下一步。
宋兆桓透露，橙橙只是远程AI战略的第一步。"现在是答疑和陪伴，接下来是经营助手和线索转化，最终是从001号走向一个AI员工序列，覆盖全业务链条。"他特别强调，"橙橙有工号，有岗位职责，有成长路径——我们是把她当一个真正的员工来培养的。"
李强则表示，阿里云会把橙橙这个案例作为行业标杆来打磨。"商用车AI化是一个巨大的蓝海，远程和阿里云的这次合作，证明了场景和技术的结合能产生化学反应。这条路还很长，但方向对了，就不怕远。"
让科技有性格，让品牌有温度，让万里路上的卡友有个自己人——这是橙橙的岗位职责，也是宋兆桓和李强在圆桌上达成的共识。
