背靠上汽集团的资源，荣威在燃油车时代曾是主流品牌，但新能源转型明显慢了半拍。去年推出的全新车型荣威M7 DMH，上市初期月销最高冲到五千台，可惜后劲不足，如今月销仅剩七八百台，整体表现还是差点意思。
今年上半年，上汽荣威正式推出家越系列。这是荣威品牌与火山引擎深度合作打造的AI原生汽车家族，首款量产车家越07日前已正式首发并开启盲订。
和荣威M7一样，家越07由前宝马、劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班带领的团队打造。前脸高耸，前后截面接近90度，标配主动式进气格栅，整体姿态相当挺拔。不过大灯造型隐约有几分零跑的味道，原创度上稍有争议。
发布会上，荣威官方直接拿理想L6和小米澎程N70做竞品对比，但预告的价格落在15万级别，确实更便宜，主打量大管饱。车长4.9米，轴距达到2.9米，空间表现不用太担心。动力方面采用1.5L增程式系统，CLTC纯电续航达320km，目前没纯电版本。
配置层面，这台车给得相当足。不仅提供激光雷达和Momenta智驾系统，还是荣威与火山引擎深度合作的AI原生第一车。冰箱、车顶彩电、前排双零重力座椅，冰箱彩电大沙发一套配齐，车内体验完全看齐主流新势力。
按照品牌调性，荣威家越07应该是走量款。但15万的起售价显然还有水分，如果正式上市能把15万做成顶配价格，这台车或许真有机会成为荣威新能源序列里的爆款。
