当下的汽车市场，10万到15万价位的选择可不少，但大多数车型的产品逻辑比较相似：空间够用就行，配置给到就好，在细节方面，比如静谧性上，没法要求太多，毕竟成本摆在那里，花在看得见的地方显然更划算。
但是，作为中大型插混SUV 7月销量TOP2，星光L却不这么想，而是”全都要“。
许多朋友试驾星光L后发现，关上车门，升上车窗，路面的喧嚣被隔绝在外面，车内只剩下空调低微的风声和轮胎碾过路面的均匀胎噪，它带来了不属于这个价位的安静。说白了，这种体验，放在几年前，你只能在贵三四倍的车里找到。
星光L之所以有如此出色的静谧性表现，主要是其在NVH方面狠下功夫：它的前挡风玻璃和四门车窗全部用了双层夹胶静音玻璃，前挡厚度做到4.76mm，侧窗也达到4.36mm；车53处声学包零件实现精准覆盖，比同级车型的声学包布置数量多出20%，整车隔音性能提升了30%。再加上13处高克重隔音垫和18处空腔隔断，从底盘到轮拱，从引擎舱到车顶，几乎所有潜在的噪音传播路径都被仔细堵了一遍。
在实际驾驶中，星光L在市区纯电行驶的时候，电机几乎无声，车内安静到可以轻声交谈，孩子坐在车里也可以安然入睡。即便发动机介入，灵犀动力3.0系统的NVH优化也做得相当到位，高速巡航时发动机噪音被压制得很低，车内正常对话完全不受干扰。所以不夸张的说，星光L的静谧性，一点不输50万级别的车。
当然，星光L不仅静谧性可圈可点，其他产品力也达到了同级领先水平。
比如空间方面，星光L拥有4980mm的车长和2950mm的轴距，“得房率”还高达90%，对比同价位车型具有较大优势，并且这意味着其车内空间被高效利用，三排座位不再是象征性的小板凳，而是能给到充裕的头部空间和腿部空间，再加上其坐垫宽度1110mm、深度490mm，靠背支持10度调节，还配了独立出风口和充电口，第三排乘客完全可以享有不输二排乘客的乘坐舒适性。另外，星光L过道宽190mm，采用纯平地板设计，乘客出第三排不用侧身挤过去，对于养宠物的家庭来说也是实打实的便利。
还值得一提的是，续航方面，星光L配备37.9kWh电池组，提供了260km的CLTC纯电续航，日常通勤一周一充完全够用。如果我们想在假期带上亲朋好友外出自驾游也不是问题：星光L满油满电综合续航1260km，从北京到杭州一箱油直达，中途不需要进站补能，而且其馈电油耗低至4.9L/100km，可谓是跑得远还省钱，去哪都不愁。
星光L的座舱用料，也值得单独说一嘴：它获得了“5S健康座舱”认证，全车创新采用竹纤维替代传统塑料，甲醛检测结果为未检出，新车几乎没有异味，对老人、小孩等易敏人群更友好。此外，星光L的全车软包面积达到17.41㎡，触感温润，防撞圆角设计也照顾到了日常使用的安全性。
结束语：
综上所述，星光L的优势不是某一块长板特别长，而是它把十万级价位上通常会被妥协的短板，一块块补齐了，甚至就连静谧性也达到了相当高的水准。同时它在空间、续航等方面也交出了一份令人满意的答卷，让消费者不用取舍。
可以说，星光L充分满足了车主品质出行的需求。
