近日，有网友偶遇了日产NX7实车。
此次被拍到的NX7，采用了绿色涂装，配有贯穿式尾灯，内嵌了日产的英文字母，且可被点亮，从侧后方，甚至有点保时捷卡宴的神韵。
NX7作为N序列第四款车，定位比NX8低一级。
NX8目前优惠后13.98万起，NX7作为更入门的车型，起售价有可能落到12万以内，有可能成为继NX8之后品牌又一销量担当。
12万以内、合资品牌、带激光雷达、纯电+增程，
这几个词放在一起，放在两年前根本不敢想。
过去，合资品牌在新能源市场，虽然定价对标国产，却给不出同等配置，结果就是被国产按在地上摩擦。
NX7如果真把价格压到12万以内，在这个市场里，合资品牌的溢价就快不存在了，只能用国产的玩法打国产。
但是，有意思的是，它没因为价格低就砍掉关键配置。车顶激光雷达，大概率搭载Momenta R7大模型智驾方案。
参考NX8的表现，高速NOA、城市NOA、全场景智能泊车应该都会下放。在12-15万这个价位，带激光雷达的合资SUV，目前基本找不到第二台。
NX7申报信息，4785的车长，1932的车宽，2815的轴距，尺寸比较克制。
动力应该也是增程和纯电双版本，先上的是增程版：带1.5L的发动机，和40度磷酸铁锂电池，纯电版本往后等等。
40.9度宁德电池，纯电超300公里，有激光雷达，支持城市NOA，也有不带激光雷达的版本。
作为合资里面转型动作很快的产品线，N7、N6、NX8三款车，7月合计卖了接近5900台。
回想去年，N7曾经月销破万，也是首个月销破万的合资纯电轿车，现在却回落一千多台。
N6身处内卷的插混轿车赛道，一直很难突围。全靠NX8家用SUV撑住整体销量。
不难看出，N系列轿车表现水土不服，反而是增程SUV更适配当下市场。
短板也很明显，低配配置保守，合资品牌的光环正在减弱，4S店的重心还没有完全转向新能源。
下半年NX7新车即将登场，能不能把整体盘子再往上拉，关键就看SUV矩阵。
放在20万级市场来看，现在车企内卷严重，只靠品牌情怀根本走不通。
日产这次通过革新，兼顾了合资的稳定质感和新能源车的智能配置。
你们觉得，这台日产NX7，定价多少会打动你？
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