8月13日，享界G9官宣了。
定档8月20日正式发布，应该智界RX 也会开小订。
这款鸿蒙智行第一款科技豪华硬派SUV，市场反响热烈，43.98万元起开启预售便热度高涨，72小时订单突破15000台。
车身尺寸5377/2050/1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸旗舰SUV。
动力提供增程与纯电双版本，增程版CLTC综合续航超1300km，纯电版续航728km。
全系标配华为乾崑智驾ADS 5高阶版、L3级架构设计及双电机四驱。
提供Max+、Ultra、Ultra+三大版本，五座/六座可选。
前不久，享界G9内饰也被曝光了，车内大屏用了鸿蒙现在通行的三块屏，但是，外包围加了更硬派的边框，主副驾驶配有类似一键开启零重力座椅按键。
副仪表台有越野设置实体按钮，以及硬派SUV常见的拉手，增加越野属性。
电解锁车门，下方有机械解锁拉手。也用了菱形格座椅。
目前享界在售就两款，S9轿车和S9T旅行版，7月两款车加起来只卖了1560台，相比6月接近2900台，出现明显下滑。S9T作为走量主力也近乎腰斩。
上半年享界月均大约3500台，曾经最高接近4000台，7月直接跌落至1500台区间。
之所以销量回落，一方面40万以上轿车本身属于小众赛道，这个细分盘子本身就不大。
同时，鸿蒙智行内部，问界M9等大SUV持续抢占高端预算，外部还要面对蔚来ET7、宝马i5等同级别对手竞争，压力很大。
更关键的是，正处在新旧产品交替期，很多消费者在等新款G9，老车型订单被分流。
还有就是享界目前只有轿车、旅行车，没有SUV产品，缺少走量的车型托底。比如门店资源、营销流量等更多的倾斜问界，而享界曝光相对有限。
S9/S9t 很漂亮很优雅，产品硬件、智驾底子也不差，但是没破圈，首款车没打开局面，就要承压好几年了。
一边是老车销量走低，另一边预售的享界G9热度火爆，72小时预订突破15000台，品牌热度集中到新款身上。
所以，接下来享界能不能翻身，全部押在G9身上。
如果G9交付顺利，有机会把品牌月销重新拉回3000‑4000台；但是，如果交付爬坡慢，还会继续困在千辆关口。
你觉得，G9能把享界带起来吗？评论区聊聊～
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