宝马5系，降至26万多入手，为何销量还是几千台
在国内的中大型车市场中，宝马5系毫无疑问是一款经典车型，一直以来都得到了很多消费者的认可，常常能拿到月销量超过万台的好成绩，也是这个细分市场中为数不多能够与奔驰E级、奥迪A6L掰手腕的车型。但是如今从销量数据来看，宝马5系的表现并不出色，已经不再有曾经的辉煌了。
根据权威机构公布的数据来看，宝马5系在今年以来月均销量仅几千台辆，和曾经的巅峰岁时候的销量比起来差距很大，销量同比下滑很大。
需要注意的是，如今在售的宝马5系的指导价为36.8万-44.8万。这一价格在同级车面前并不算高昂，并且因为目前宝马5系销量一般，在终端宝马5系还降价10万，进一步提升了性价比。那么，如今宝马5系为什么还是卖不动呢？让我们从产品力表现来进行分析。
宝马5系的外观延续了家族设计风格，采用“双肾式”前格栅，整个格栅的尺寸并不算小，保证了车头的气场，放在整个车头来看，格栅的占比也比较合适。格栅的两侧是不规则的前大灯组，内部配备两根近似倒L型的灯带，呈现出类似宝马此前经典元素“天使眼”的效果。格栅的下方能够看到多边形的进气口，并在两侧加入导流槽，运动风格很强。
来到车身侧面，能够发现整车视觉效果比较修长运动，并在加长之后重新设计了车身轮廓，呈现出较为运动的视觉效果。这款车同样配备了宝马标志性的霍氏弯角，并在后方加入了专属的“5”字，这属于国产版的独有设计，海外版车型并没有。车尾则采用较为简约的设计，尾灯很扁平，融入双色光源，下方保险杠处带有一定的棱角和亮色装饰板，和车头呼应。
尺寸方面，宝马5系的长宽高尺寸分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。这个尺寸在中大型车里不算小，也保证了座舱内的乘坐空间。和海外版车型另一个不同的地方，就是后排配备和宝马7系一脉相承的悬浮式巨幕，这块屏幕的尺寸达到31英寸，拥有8K分辨率，也有应用市场和不少影音资源，方便在旅行中进行娱乐。
座舱内部，宝马5系配备12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏，旋钮采用水晶材质，配备类似宝马7系的交互式氛围灯带，以此呈现出较为科技的座舱氛围。用料也符合我们对豪车的印象，除了大量的软性皮革材质外，还有带有雷击木纹理的装饰板，以及来自宝华韦健的音响系统，从多个角度营造出豪车专属的氛围。
接着来看动力系统，宝马5系标配2.0T发动机+48V轻混系统+8AT变速箱，提供高低功率之分，高功率版的最大功率为258马力，最大扭矩为400N·m，性能表现在同级车里属于中规中矩。不过这款车针对驾驶感受进行了优化，配备能够缩短制动距离的集成式制动系统、能够提升车辆在弯道场景里操控性能的第9代横向动力学管理系统等配置。
看到这里能够发现，宝马5系想要满足年轻人的需求，拥有更为年轻、个性的外观内饰设计，在座舱智能方面也有明显升级。但是我们得知道，宝马5系属于汽车市场中较为高端的车型，目标人群是消费能力更高的中年商务人群，他们买车更注重豪华感、档次感，而非年轻运动的造型，这就让宝马5系错失了目标人群，而喜欢这款车的年轻人往往预算又不够，这或许正是宝马5系如今卖不动的重要原因之一吧，不过宝马5系大幅降价，销量却还下跌，也与市场大环境有关，当下新能源车崛起，传统油车的受众度越来越低，即便是传统豪华品牌，也很难幸免了。那么，你们现在预算30-50万买车，还会考虑BBA吗？
