8月12日，奇瑞风云T7以“慢功造好车，久等了”为主题正式开启预售。新车共推出3款配置，预售价10.99万-12.99万元。新车定位全球品质纯电SUV，预计8月底正式上市。
车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，得房率84%。后备箱常规450L，放倒后可形成1955mm纯平大床。全车38处储物空间。
该车同源车型Lepas L6已在泰国、南非等海外市场先行上市，后续还将登陆欧盟、澳新等市场，采用“先出海、再回国”的反向输入路径。新车严格按2026版E-NCAP五星安全标准开发，累计完成超600万公里整车耐久测试。
风云T7全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航统一为600km，实测可达667km。30%-80%快充仅需20-22分钟。支持6.6kW外放电。动力方面搭载178kW单电机，峰值扭矩275N·m。底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
智能化层面，新车搭载4nm制程高通SA8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS。配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏，内置豆包大模型灵犀智舱2.0。全车22颗高精度传感器，高配支持高速NOA、200+场景自动泊车、100米循迹倒车。
安全方面，车身采用80%高强度钢+18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身结构。标配9安全气囊，含48L双腔远端气囊。犀牛电池通过2026版新国标认证，循环寿命超2500次。
答答点评：
风云T7的核心策略很直接：全系600km续航不搞高低配，10.99万起给后多连杆悬架和8775芯片，这套组合在10万级纯电SUV里确实少见。先跑完全球市场再回国卖，验证周期拉长到四年，品控上比快节奏出车的对手多了一层保障。全系标配9气囊和80%高强钢车身，安全配置也没缩水。对预算10-12万、注重续航真实性和整车耐久性的家庭用户来说，这台车算是把同价位竞品的及格线往上抬了一截。
