最近上汽大众“德系超混智能家轿”ID. ERA 5S开启预售，这是上汽大众全新新能源产品序列ID. ERA的首款轿车，共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限时权益价11.59万元-14.59万元。
这款车最拿得出手的，是把城市NOA下放到了15万级，在合资品牌里是独一份。
Max版搭载的“行云智行”系统，是上汽大众和酷睿程深度定制的，在重庆那种8D魔幻城市都实测过，能应付夜间急弯、窄路会车这些烦人场景。
再加上跨楼层记忆泊车、循迹倒车这些实用功能，确实能帮新手司机解决不少难题。
能耗方面也拿捏得挺到位，黄金超混系统CLTC亏电油耗只有2.82L/100km，综合续航能干到2000公里以上。纯电续航160km，日常通勤基本不用烧油，长途又没有续航焦虑，对精打细算的家庭来说很友好。
舒适性配置也跟得上，Pro版就有前排通风加热按摩、后排加热，副驾还能145°躺倒，跟后排连成一张“沙发床”。全系标配前后独立悬架和86%高强度钢车身，德系底盘那种扎实劲儿还在。
跟这个价位的热门插混比——比如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6——ID. ERA 5S最大的优势就是智能化和能耗。很多国产品牌在这个价位还只能给到基础的L2辅助驾驶，这车直接上了城市NOA。亏电油耗也比秦PLUS的3.8L和银河L6的4.5L有优势。
如果你想尝鲜智能驾驶，闭眼入Max版（14.59万），15万级带城市NOA的体验目前独此一家；追求性价比和低用车成本，Neo版（12.59万）完全够用，黄金超混和实用配置都给你了；就图买个靠谱的德系家轿代步，入门Pure版（11.59万）也实在，大屏、独立悬架、高强度车身都没缩水。
这车算是在德系品质和新时代智能家轿之间找到了一个不错的平衡点。
