在不少人的固有认知里，纯电车型始终存在几个短板：长时爬坡动力易衰减、跑山操控质感不足，同时山路复杂不适合开辅助智驾功能。这次我们有机会开着MG 07从宜昌出发奔赴神农架，全程解锁了山间回头弯、崖边窄路、人车混行等极为丰富的综合路况，途中还遭遇了浓雾，感受一下这台主打纯血智能的车型，能否经受住严苛路况的终极考验？实测答案比预想中更有意思。
神农架山区路网依山而建，连续发卡弯、起伏坡道、长距离隧道交替出现，车流稀疏但路况极具挑战性，是验证车辆底盘调校与动力稳定性的天然试炼场。进山之前我还有些疑虑——一台纯电轿车，真能在山路上找到乐趣吗？
关闭全部辅助智驾功能，纯人工操控感受底盘素质。几组连续弯道之后，我的疑虑彻底打消了。MG07全系标配mCDC可调电磁悬架，为山路操控奠定扎实基础。高速入弯时，悬架自动收紧提升支撑；连续重心转移时，高频阻尼调整将侧倾抑制得相当到位，车身姿态干净利落，没有拖泥带水的晃动。转向手感紧致精准，指哪打哪，这台车让我开出了一点3系的感觉。麋鹿测试82km/h的成绩赋予了弯道上的充足底气，而5.3米的转弯半径让发夹弯也能一把通过。18合1高性能电机动力随叫随到，连续爬坡没有出现热衰减。
行至高海拔山间，由于雨季湿润，浓雾骤然袭来，能见度大幅下降，常规视觉方案的智驾在这种情况下通常都是没法工作的，这时MG 07多传感器融合感知硬件的优势就彻底释放了。依靠4D毫米波雷达超强的穿透能力，可以不受山间浓雾干扰，远距离精准捕捉前方行驶车辆，即便肉眼完全看不到前车轮廓，系统依然稳稳保持跟车距离，还有激光雷达实时传回路况信息，为整套智驾系统提供可靠数据源，确保不漏掉路边障碍物。
穿过雾区之后迎来了多处山间窄路，两侧紧贴山体，可供通行路面余量狭小，对向来车频繁，稍有不慎就是剐蹭风险。这时候开启Momenta高阶辅助智驾，系统可以精准识别磨损、昏暗的山间车道标线，实时把控和侧壁、前车之间的安全距离，自主微调行驶轨迹，不会出现贴边剐蹭风险，狭窄山道也能从容会车，缓解了复杂山路的驾驶疲惫。
临近城区道路，行人、观光车辆穿梭往来，属于典型人车混行的复杂路况。启动城区NOA，低速蠕行、跟车都很丝滑，整套模型算法对周边行人、非机动车的轨迹预判相当老练，面对突然窜出的电动车能够提前减速避让，遇到路边占道车辆则平滑完成绕行。整个体验毫无“机器感”，加减速线性、转向柔和，像一位熟悉本地路况的老司机在开车。
试驾结束回到景区停车场，MG 07的记忆泊车功能派上了用场。只需一次学习，车辆便能记住泊车路线，在后续的泊入过程中，它都能自动规划路径，精准泊入，彻底解决了狭窄拥挤场景下的停车难题。你只管享受出发的乐趣，停靠交给车辆就行。
两天神农架试驾，MG 07用两种截然不同的方式证明了自己：山路上的机械功底让人愿意主动握住方向盘，迷雾中的智驾能力则让人敢于放手信任。兼顾硬核底盘操控力和全场景高阶智驾，还有845km续航、800V高压平台、5C超充，这套组合拳打在15万级市场，力度确实不小。
8月21日正式上市，如果最终价格还能带来惊喜，那这台车的意义就不只是一款产品，而是一记砸向市场的重锤。它会改变新能源轿跑市场的格局吗？我们拭目以待。
