此前亮相北京车展的新世代宝马iX3终于要开启预售了，网上关于其能否卖爆也是展开了激烈的讨论。说句老实话，作为宝马重金打造的新世代车型，宝马iX3不论是配置，还是产品力都跟上了第一梯队选手，真正影响其销量的，不是外观设计，而只是价格。
如果这辆新车还和24款车型一样指导价是40.5万起，那基本上无人问津，甚至能拖宝马在中国销量的后腿。但如果这辆车的起售价可以下放到25万，那基本上是一车难求了。
很多人可能会说，宝马电车在国内早就是杂牌车了，新世代宝马iX3难道还能比国产新能源SUV好？讲真，没去看这辆车的时候，我一直觉得新世代宝马iX3就一个字，丑。结果你猜怎么着，看完实车我都有些想下单的冲动，可惜这款车还没有开始预售。
外观方面，别看新世代宝马iX3长宽高只有4885*1895*1634mm，但3D光耀格栅+一体式灯组相融合的设计，所带来的视觉冲击力和辨识度足以让人眼前一亮。而且和市场上越来越多的方盒子产品不同，宝马iX3很多地方做了圆润处理，看上去精致又立体，重点是每一个角度都很宝马，原创度十足。
比起外观所带来的科技感，宝马iX3这次内饰的风格更是让科技爱好者直呼心动，纵副运动方向盘、拨杆式电子挡把，以及更直立的无线充电，宝马始终坚持创新，坚持给大家带来不一样。而且比起奔驰旗下产品的豪华科技感而言，宝马iX3的科技感更偏向于时尚、动感。再加上BMW全景iDrive等设计，谁能拒绝这样一辆宝马SUV呢？
值得一提的是，在国产新能源汽车普遍强势的车机系统和智能驾驶辅助系统方面，宝马iX3这次应该也不会让大家失望。据悉，其驾驶辅助系统还选择了与Momenta合作，搭载的是宝马与Momenta联合开发的全场景领航辅助系统。按照目前市场上同类产品的表现来说，大家这次算是在同一起跑线了。
在新能源汽车汽车的核心部分，新世代宝马iX3也是真正跟上时代了。比起曾经的油改电，如今新世代宝马iX3采用了全新的电子电气架构、800V高压平台、4695大圆柱电池。像续航方面，新车就用了144kWh的电池包，能带来845km的WLTP纯电续航（换算成CLTC有望超过1100km），和很多国产新能源汽车比起来也算是能打了吧。再加上国内市场专属的长轴距，足以看出宝马的诚意，也是我觉得它能够打一个漂亮的翻身仗的关键。
当然，从产品层面来说，新世代宝马iX3很不错，不然也不会在欧洲市场拿下那么多订单。相比之下，宝马在国内本身就有着不错的用户基础，这次只要价格合适，新世代宝马iX3的销量自然是不愁的。不过，网友所谓的25万起售我估计是够呛，能控制在35万左右，我觉得就算不错了。当然，新世代宝马iX3想要卖得好，我觉得价格还是要在30万左右，大家觉得呢？
