最近，2026年7月乘用车零售销量TOP10出炉。
真别说，新能源车真的远远超越燃油车，9款新能源，仅1款燃油车。
7月份，卖得最好的10款车里，只有卡罗拉锐放这一款燃油车。14510辆排第8，比上月飙升了28个名次。
上个月还在前10的凯美瑞和朗逸，这次分别掉到第17和第14。
更有意思的是，前20名里的7款燃油车，丰田占了3席，大众和吉利各2席。燃油车的“独苗”身份，已经从“集体坚守”变成了“单兵作战”。
并且，豪华燃油车的降价潮也在蔓延——宝马、奔驰、奥迪纷纷官降，捷豹路虎限时优惠更是直接砍到72.8万元。
价格战打到这个份上，多少有些悲壮了…但是，消费者似乎不太买账，大家都在往新能源这边跑。
来看新能源这边，吉利星愿以32306辆蝉联榜首，持续领跑。
零跑A10以26424辆排名第二，特斯拉Model Y 25158辆排第三。
小米SU7、比亚迪元UP、长安启源Q05、理想i6全部入围前10。
新能源渗透率飙到64.4%，达到历史新高，燃油车零售同比跌了近四成。整体呈现出两个清晰的主力方向：
一边是面向家庭代步的实用型选手，比如吉利星愿、零跑A10、比亚迪元UP、比亚迪海豚、宋Pro DM，这些车型经济实惠、配置贴心都是很实用的家庭代步车。
另一边是Model Y、小米SU7、理想i6都是20万-30万这一价位区间的热门纯电车，吸引了大量升级换购用户。
这两大细分市场，正好精准切中了当下家庭用户最核心的需求，也进一步说明，属于油车的黄金时代早已远去了。
乘联会分析，7月是传统淡季，叠加6月冲量透支和极端高温天气，市场整体回归真实需求，但是，新能源的韧性，明显优于燃油车。
从“油电同价”到“电强油弱”，这个前十榜单可能只是一个开始。但是说实话，前10只剩一款燃油车，这个画面放在两三年前谁敢想？
汽车市场新能源化，已是大势所趋，浩浩荡荡，不可阻挡。电车日常出行花销更低，车内智能配置丰富，开着安静平顺。再加上充电网络持续完善，续航焦虑几乎彻底缓解，越来越多普通人选新能源车。
燃油车生存空间，大概率将被继续压缩，以后新能源汽车新车渗透率达到7成问题应该不大，即每卖10辆新车，新能源可能达到7辆，燃油车也就3辆左右。
你觉得，燃油车还能守住多少份额？还有翻盘的机会吗？评论区聊聊～
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