8月6日，新款smart精灵#1正式推向市场，提供两款配置选择，价格区间设定在15.29至17.29万元，而限时权益价则为14.99至16.99万元。此次中期改款虽在外观设计上仅作微调，却在智能化硬件、三电系统及电子电气架构等超过200项整车体验上实现了显著升级，涵盖新增激光雷达、全系搭载800V平台以及升级至EEA4.0架构等关键改进。
从外观细节看，新车延续了smart家族的标志性设计语言，前脸由134颗赛博光影LED大灯与三角形远近光灯组融合一体，前包围配备大尺寸散热格栅并内置呼吸灯，两侧辅以三角形通风口。车顶新增激光雷达，前包围中部还加入了智驾小蓝灯功能。侧面保持小型SUV的紧凑轮廓，前翼子板处增设感知探头，车门把手改为符合国标的半隐藏式设计，D柱则装配了璀璨星辰发光Logo，停车时自动点亮，充电时伴随呼吸闪烁效果。此外，新车还引入了19英寸旋翼动感轮圈。车尾部分，高定运动后扰流板集成高位刹车灯与后视高清摄像头，后窗雨刷器得以保留，182颗贯穿式LED尾灯点亮后辨识度出众。尺寸方面，新车长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。
内饰布局延续老款风格，但仪表盘升级为10.2英寸全液晶显示，搭配三辐式多功能方向盘与10英寸自适应HUD。中控屏更换为15.4英寸超清2.5K大屏，内置新一代smart OS，首批搭载深度定制的FlymeAuto系统，基于4nm龙鹰6P座舱芯片运行，并集成AI智能体。座椅部分，SPA按摩功能提供8种模式与3档力度组合，共计24种按摩选项。后备厢容积支持313至976L灵活调节。其他配置亮点包括72W大功率螺纹生态接口、车外扬声器、256色智能氛围灯、13扬声器森海塞尔音响、智能香氛、无钥匙进入及哨兵模式等。
智能化层面，新车配备由车顶激光雷达领衔的31颗高精度感知硬件，算力依托英伟达Orin Y芯片，并搭载满血版千里浩瀚辅助驾驶系统H5，采用内置千亿参数WAM世界行为模型的最新G-ASD4.0模型，支持城市及高速无图NSP功能。动力方面，全系标配800V架构，采用雷霆16合1碳化硅电驱，后电机峰值功率达245kW，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为6.7秒，最高时速200km/h。电池组为61.52kWh磷酸铁锂，CLTC续航里程达535km，配合6C超快充技术，10%至80%补能仅需12分钟。悬架系统采用前麦弗逊与后五连杆组合。
在竞争格局上，新款smart精灵#1的定位横跨两条赛道。其直接对手包括沃尔沃EX30、极氪X及电动MINI ACEMAN等精品小型纯电SUV，而间接竞争者则涵盖比亚迪元PLUS、小鹏MONA M03等高性价比家用车型。相较于沃尔沃EX30，新款精灵#1率先全系标配800V碳化硅平台，12分钟完成快充的优势突出，同时更长轴距提供了更宽敞的后排乘坐空间。面对极氪X或领克20，虽共享SEA浩瀚架构，但smart凭借奔驰设计底蕴及轻奢内饰质感形成差异化特色。电动MINI ACEMAN仍采用400V架构，充电效率差距明显，不过复古设计能吸引特定情怀用户。对于平价国产车型，smart在价格上不占优势，但依托品牌调性和高阶智驾硬件，瞄准那些不满足于基础代步、追求品质与科技体验的城市消费群体。
当前国内小型纯电SUV市场呈现明显分化，低价家用车型依靠性价比走量，而16至22万元的精品个性赛道竞争相对缓和。现款精灵#1此前受制于400V平台短板，增长动力不足。此次改款将800V平台全系普及，弥补了用户长期关注的快充痛点，结合全新Flyme Auto车机与城区NOA智驾能力，整体产品竞争力得到有效强化。新车目标客群集中于城市年轻单身人士及小家庭第二用车用户，这类消费者优先考虑颜值、补能便利性与座舱精致感，对空间极致性及低成本用车敏感度较低。随着新车上市，新款精灵#1有望在轻奢纯电小车细分市场重新占据一席之地。
