2026年8月10日，北汽集团迎来具有历史意义的发展节点——北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇将一把极狐问道V9的钥匙，交到了周涛手中，至此，北汽累计销量正式突破4000万辆。
交付仪式上，张建勇表示，4000万辆交付是4000万次用户的信任与托付；站在新起点，北汽将坚守“四个千万”理念——千万要把用户放在心上、千万要用好产品说话、千万要让科技真正创造价值、千万要珍惜同行的力量，推动企业从规模积累向产品、品牌、科技和用户价值全面跃升。
放眼全球，累计产销突破这一量级的，多是大众、丰田、福特这类半个世纪以上的跨国巨头。在中国汽车工业的版图中，迈入4000万辆俱乐部的同样只有少数几家第一梯队企业。北汽用68年走到这里，既是中国汽车工业发展的生动缩影，也印证了中国车企持续向上的强劲势头。
但更耐人寻味的是，第4000万辆交付车型，恰好是极狐。这是巧合，更是必然。极狐汽车既有着北汽68年的造车积淀，也兼具创业型新国企的创新与胆识，这份双重底色，共同助推极狐迎来了此时的高光时刻。
站在68年积淀的肩膀上，极狐定格里程碑时刻
北汽集团旗下拥有极狐、享界、北京越野、北京汽车、北京奔驰、北京现代等多个品牌，覆盖自主、合资、燃油、新能源及越野等多元市场。如此庞大的品牌矩阵中，为什么偏偏是极狐，站在了第4000万辆的C位？
极狐是北汽新能源转型的旗舰品牌，承接了集团在电动化、智能化、高端化方向的战略布局。从研发资源到供应链整合，从制造体系到品牌建设，北汽持续向极狐倾斜优质资源，为其发展提供了坚实后盾。
在北汽的产业版图里，极狐不只是一个新能源品牌，更是集团面向智能电动未来布下的“先手棋”。第4000万辆花落极狐，无疑是对极狐投下的一张沉甸甸的“信任票”。
销量连续三年翻番，极狐逆风跑出一条“最美增长曲线”
第4000万辆由极狐完成交付，不仅具有象征意义，背后更有着坚实且清晰的市场逻辑。
数据显示，2026年7月，极狐汽车交付23517台，同比增长150.45%；1-7月累计交付104098台，同比增长80.25%。在上半年国内新能源市场整体同比下滑14.2%、品牌增长进一步分化的背景下，极狐跑出了一条逆势上扬的“最美增长曲线”。
这份成绩单背后，是极狐日渐完善的产品矩阵。今年以来，极狐已构建起阿尔法、贝塔、问道三大产品系列。其中，阿尔法系列持续巩固主流市场，贝塔系列通过换电产品拓展更广泛的用户群体，问道系列则切入高端家庭与商务出行赛道，承担起品牌向上与高端突破的任务。
短短几年时间，从轿车到MPV、从纯电到增程、从家用到高端，极狐完成了全维度的布局。如果把北汽的4000万辆比作一场长跑，那么极狐就是后半程加速最明显的那个“潜力股”。第4000万辆落地极狐，既是对品牌强劲市场表现的有力回应，也让外界看到北汽新能源业务正在释放的增长动能。
第4000万辆的旗舰答卷，极狐问道V9重新定义旗舰MPV价值标准
极狐问道V9成为第4000万辆交付车型，产品实力是其背后的重要支撑。
作为极狐高端系列“问道”的首款车型，问道V9基于专为大型车打造的泰岳平台，从空间、续航、底盘、驾控、安全五大维度与用户产生深度共鸣，重新定义了旗舰MPV的价值标准。
好的产品是要让用户的出行烦恼越来越少，这一理念在问道V9上得到了充分体现。7人7箱真三排，第三排告别小板凳，让每一位乘员感受到尊重；华为雪鸮增程系统、华为智擎电驱与宁德时代骁遥电池，组成了黄金动力组合，1330km综合续航覆盖全场景；磁流变悬架加AI智能预瞄提前预判路况，让5米3的大车也能稳而不晃；89.83%高强钢搭配行业唯一军车级防滚梁，把安全做到了极致。问道V9所承载的，是北汽对高端新能源出行的理解，也是极狐品牌持续向上的产品答案。
在汽车行业深陷价格战的当下，极狐选择了一条更扎实的路：不以低价换一时销量，而是用产品实力、长期品质和用户信任赢得市场。周涛的持续选择，正是对这条路最有力的印证。
4000万辆是极狐新征程的起点。站在68年历史积淀的肩膀上，极狐已经证明了自己的速度，接下来要证明的是自己的高度。相信，在北汽迈向下一个千万量级目标的道路上，极狐会继续承担重要角色。
