无论是奇瑞的艾瑞泽系列还是瑞虎系列，如今能够留下来继续更新且售卖的，几乎都是奇瑞的经典产品了。尽管这两个系列相当一部分仍是燃油车型，但典型代表非常明确：一个是瑞虎8，另一个就是艾瑞泽8。
艾瑞泽8去年大部分月销量都能突破万台大关，根据最新数据，6月份卖出了7127台，在中型轿车市场依然有着稳定的用户基础。近日，2027款艾瑞泽8 PRO上市，官方指导价11.39-14.59万元，限时指导价10.49-13.69万元，置换的话低至8.99万至11.69万元。
作为改款车型，新车整体延续现款设计，外观仅做了小幅微调。点阵式大尺寸格栅搭配传统造型大灯，同时提供四款原厂限定车衣，专属配色配合红色卡钳，视觉效果相当年轻运动。
值得一提的是，新车尾灯融入智驾小蓝灯，其搭载高通骁龙8255车机芯片，配备猎鹰500驾驶辅助系统，采用纯视觉方案，可实现城区记忆领航以及高速NOA领航功能。此外，新车还采用了怀挡设计，进一步释放了中控区域的储物空间。
动力方面，新车提供1.6T和2.0T两种选择，最大功率分别为147kW和187kW，匹配7挡湿式双离合变速箱。对于看不惯那些1.5T增程式或1.5L插混动力的消费者来说，艾瑞泽8 PRO给出的2.0T选项，若你不考虑油耗可以考虑它。
坦率讲，全新艾瑞泽8 PRO有猎鹰智驾加持，有纯燃油2.0T可选，关键是10万以内就能拿下一台省心不用充电的经典中型轿车，或许正是奇瑞守住传统轿车市场的一张底牌。
