当前，国内的新能源市场相当内卷，不过消费者的目光大都放在自主车型身上，殊不知合资新能源车型早已在不知不觉中崛起，与印象中的样子完全是两回事。接下来，我们就换个口味，一起来看看日产NX8这款合资新能源SUV实力如何。日产NX8于今年四月份正式上市，上市后的月销量便不断上涨，六月份已经卖出五千多台，排在中大型SUV市场月销量排行榜第六名，是排名最靠前的一款合资车型，再次证明消费者对它的喜爱程度，那么日产NX8到底凭什么获得消费者喜爱，接着往下看。
日产NX8起售价15.99万，到店有一万元的购车优惠，当前，同质化现象在当前新能源汽车市场中还是很常见的，这一次，日产NX8并未选择随大流，而是保留了一些自己的元素。封闭式前脸造型简约，看起来相当厚重饱满，分体式大灯占据着前脸的视觉中心，配合会发光的车标，点亮之后相当显眼，虽然没有传统格栅，但看起来并不单调，熏黑前包围向上收紧，发挥良好的散热作用。
车身侧面就没什么特别需要强调的地方了，车身长度4870mm，轴距2917mm，就是一款标准的中大型SUV，隐藏式门把手与车身融为一体，车窗周围加以宽大的熏黑饰板修饰，笔直腰线贯穿车身，并形成隆起型面，进一步强化车身力量感。官方标配19寸轮胎，有需要的用户还可以选装20寸轮胎。车尾造型饱满敦实，贯穿尾灯采用熏黑设计，灯腔内部结构精致，并将会发光的英文车标融入其中，熏黑下包围向上收紧，将车尾修饰得格外厚实。
开启无框车门，大家就会发现日产NX8配备了前排双层夹胶玻璃，日产NX8的内饰设计布局非常符合当代消费者的审美喜好，简约大气的中控台造型具有极强科技感，15.6英寸悬浮中控屏和15.6英寸副驾娱乐屏组成的双联屏相当显眼，内置最新车机系统，在用车便利性方面完全不需要担心，即便是入门级车型搭载的科技功能也足够应对日常用车需求。皮质方向盘握感饱满，实际操控体验也不错，标配10.25英寸液晶仪表盘，顶配版本还配备了63英寸HUD抬头显示。
作为一款常规家用车，大家无疑很关心日产NX8的空间表现，后排空间表现宽敞舒适，后备箱常规容积就有773L，将后排座椅按比例放倒之后便进一步拓展了后备箱容积，就连地台下方也设计了下沉储物空间。前排座椅标配电动调节、加热、通风以及按摩，就连第二排座椅都配齐了加热、通风以及按摩，这点确实是很让人惊喜，尽可能照顾到每一位乘客的乘坐舒适度。
动力部分，日产NX8提供增程和纯电两套动力系统，增程动力由1.5T发动机和后置单电机组成，兼顾动力输出和能耗，最大功率195kW，最大扭矩310N·m。纯电动力标配后置单电机，最大功率250kW，官方百公里加速最快6.7s，纯电续航里程有580km、650km和630km三个版本，消费者根据实际用车需求选择即可。
日产NX8纯电版的驾驶操控很令人惊喜，在默认驾驶模式下，日产NX8动力来得会比绝大多数电车来的更慢一些，同时输出非常平顺，即便深踩电门也不像其他电动车那般有相当强烈的加速感。如此设定大概率是想解决很多消费者在乘坐电动车时出现的晕车问题，在运动模式下，加速感有明显变化，不像舒适模式下那般舒缓。因此，综合来看，日产NX8更适合那些日常老用户、家里长辈、新手司机，对于年轻人来说可能没有那么大的吸引力。
与竞争对手相比，日产NX8或许没有那么多花里胡哨的设计和配置，但它足够实用，该有的配置都没有缺席，当作一款家用车足够，再加上合资品质摆在那里，因此不少消费者心动了，销量上涨也在意料之中。如果未来的它能积攒一个好口碑，销量上涨也是板上钉钉，就个人而言还是很看好它的，大家觉得呢？
