纵观国内乘用车市场发展，过去国内旅行车长期困于小众圈层，产品普遍存在明显短板。传统燃油瓦罐操控疲软、能耗偏高，新能源旅行车多偏重家用舒适，缺失赛道级底盘素质，户外拓展配套依赖后期改装，难以兼顾城市通勤、山路驾控、长途露营多元需求。目前15-20万价位长期缺少兼顾性能、续航、原厂户外生态的均衡旅行车，细分赛道存在巨大市场空白。领克07GT精准切入这一蓝海赛道，依托CMA架构、七年TCR九冠赛事底盘调校积淀，打造同级唯一搭载MRC磁流变悬架的运动旅行车，实现品类技术降维，推动旅行车从情怀玩具转向大众主流全能车型。
自7月23日正式上市，领克07GT上市仅27分钟订单破万，时间限量版迅速售罄，终端试驾、订车客流持续走高，近日还于杭州、深圳双城同步开启“提车即旅行”集中交付，百台新车同步交付车主。领克07GT上市十余天即可实现跨城批量集中交付，不仅是领克成熟的产能排产、整车物流与终端交付体系协同能力的直观体现，更释放了关键行业信号：依靠情怀维系多年的国内旅行车细分赛道，正式迎来结构性增长拐点。领克07GT以“好看、好开、好玩”三位一体的综合实力，打破瓦罐车型“情怀有余、实力不足”的固有标签，精准填补15-20万级插混运动旅行车的市场空白。
为彻底解决传统旅行车“偏科”通病，领克07GT建立起外观美学、赛道级驾控、全场景户外生态三维一体的核心产品壁垒。外观采用1.28黄金宽高比猎装宽体造型，流畅旅行线条搭配帕米尔蓝等专属车色，兼顾都市潮流与远行氛围感，再加上空气动力学运动尾翼，实现美学与功能统一。
驾控是领克07GT拉开同级差距的核心护城河，四驱Ultra版搭载百万级同源MRC磁流变悬架，1毫秒极速响应、每秒千次阻尼调节，配合冠军团队调校底盘，可实现28毫秒行业顶尖横摆控制速度、85km/h麋鹿测试成绩，加装拓展装备后麋鹿成绩仍突破80km/h，彻底解决瓦罐满载发飘、过弯侧倾难题。动力上全系标配EM-P®智能电混系统，可实现1422km超长综合续航，200km纯电续航覆盖日常通勤，兼顾低用车成本与长途无焦虑出行。
如果说底盘与动力解决了“好不好开”的核心痛点，领克07GT完整的原生户外拓展体系，则重新定义了旅行车“好玩”的行业新标准。614L常规后备箱在放倒二排后，能够拓展至1665L，还有全车36处储物空间，露营装备、运动器材、长途行李均可有序收纳。领克07GT还有原厂1.6吨合法拖挂资质、150kg静态车顶承重、6kW大功率外放电，无需改装即可适配露营、路亚、拖房车等多元户外场景。区别于竞品只做旅行外观、无配套拓展硬件的“伪户外”设计，领克07GT打通整车设计、底盘标定、户外功能一体化开发链路，形成其他品牌短期难以复刻的场景化生态壁垒。
市场端持续走高的订单与批量交付热度，印证领克07GT精准击中当代年轻用户一车多用核心诉求。依托领克全速排产、全国同步物流保障体系，新车上市快速进入大规模交付周期，实现热度高效转化。
领克07GT的到来，不仅满足了更多用户的出行需求，对于品牌和行业发展也至关重要，领克07GT补齐品牌旅行车品类短板，进一步夯实“中国汽车第一运动品牌”的定位，把以往仅出现在百万级性能车型上的MRC磁流变悬架下放到15-20万主流价位，大幅拉低高性能运动旅行车的体验门槛。领克07GT跳出旅行车单一颜值内卷，以赛道底盘、超长插混续航、原厂全域拓展生态重新定义细分赛道价值，为国内运动旅行车市场提供可复制的全能产品范本，真正推动旅行车从小众情怀品类，走向大众化、规模化增长新阶段。
