昨日，CTCC鄂尔多斯站圆满落幕。作为国家体育总局A类认证的中国最高级别场地职业联赛，CTCC自2004年创办以来便汇聚众多主流品牌同场竞技，被誉为“中国汽车工业的赛道试金石”。
继多次征战后，艾瑞泽8再登鄂尔多斯赛道，2026年8月8日，奇瑞艾瑞泽车队109号赛车，车手孙正夺得CTCC中国杯第五回合TCS组别亚军；8月9日，108号赛车，车手崔岳夺得CTCC中国杯第六回合TCS组别亚军。其敢打敢拼、博至无憾的竞技精神，搭配原厂与生俱来的性能冗余，再度刷新大众对国产燃油家轿的性能认知。
鄂尔多斯国际赛车场按照国际汽联二级标准建设，赛道全长3.751公里，密布18个弯角，最长直道仅638米，赛道高低落差达32米。作为全球唯一以动物形态构筑整体线形的赛道，这条“骏马赛道”在彰显浓郁地域文化的同时，更以高速直道与连续弯角的极限组合，被业内称为“最刁钻”赛道之一。
在CTCC中国杯第五、第六回合决赛中，奇瑞艾瑞泽赛车队在TCS组别收获双亚军荣誉。尤为瞩目的是，在9日下午的第六回合决赛中，崔岳驾驶的108号赛车，在面临一众合资强敌，以第26位被动后置发车顺序，凭借车辆极致的操控性能、出色人车协同配合、以及车手正确的战术与过硬心理素质，一路稳健卡位、强势反超，最终夺得TCS组别亚军荣誉，并在CTCC中国杯第六回合决赛中，跑出1分51秒425的全场最快圈速，佐证中国燃油家轿的硬核实力。
千人观赛团，从四站七冠到鄂尔多斯站，奇瑞邀请这群热爱驾驶的人亲临现场，在引擎轰鸣中见证艾瑞泽8的下一个高光，将专属席位、现场助威等动作，转化为“粉丝不是围观者，而是品牌重要时刻的参与者”，强化“真正重视用户，不是发福利，而是把最热血、最有意义的时刻留给粉丝和用户”。
