五个月前，驾仕派已经关注过奔驰VLE的全球首发。作为品牌第二款纯电MPV，它继承了Vision V概念车的设计元素，但细节收敛许多，GLC EV同款可发光封闭格栅、CLA风格贯穿日行灯、新S级双三叉星前大灯，组成贴近实用的风格，奔驰放弃水滴般的轮廓，也让VLE贴近主流MPV造型，尤其尾门布局和V级十分相似，后风挡有可能支持单独开启。机盖两条筋线、点阵光源倒U型尾灯，则还原奔驰概念设计，圆润的线条结合隐藏门把手、卡姆尾部，让VLE的风阻系数降至0.25Cd，接近理想MEGA的水平。
福建奔驰国产的VLE沿用海外版的设计，没有太多本土化的改造。从效果不佳的申报图来看，新车的门把手没有换成半隐藏样式，外露的滑轨被保留，国产VLE也会提供机盖立标和中网大标两种风格，对应的豪华版和运动版在前杠造型上也有区别：大标版本两侧接近三角形的气帘装饰，很有AMG的风采，立标车型则以U型亮面饰条勾勒，彰显出VLE的体量感。
国产VLE有全景天窗和硬顶可选，223布局有中排独立座椅和可翻折座椅两种方案，第三排靠背则均可翻折。不过海外选配的大饼轮辋，在此次申报中没有出现，奔驰提供19-21英寸四种轮胎规格，搭配三款轮辋样式都偏保守。不过VLE也有饰条黑化的选项，让它多出几分神秘感。
根据申报信息，国产VLE的长宽高是5310mm、2000mm和1922mm，结合3340mm的轴距，与西班牙工厂出品的奔驰MPV标轴基本一致，1-2mm差异大概率是测量标准的误差。从三围对比，奔驰VLE长度略短于V级长轴距，和理想MEGA、岚图梦想家、小鹏X9尺寸接近，尊界V680也可能会是它的直接对手。
相比油改电的EQV，奔驰的VLE源自800V的VAN.EA纯电架构，从过去150kW电机，升级到采埃孚出品永磁同步碳化硅电机，VLE 300使用203kW单电机，VLE 400则是前200kW、后105kW双电机，在3030kg到3220kg的整备质量压迫下，性能表现可以更从容。
电池方面，国产VLE采用宁德时代三元锂电芯，取代海外韩系供应商，预计会沿用115kWh大容量电池包，保障它能达到700km以上CLTC续航。同时VLE大概率支持300kW的超充，补能效率足以应付长途出行。
虽然福建奔驰没有透露VLE的底盘规格，但它应该有机会用上空气悬架和7°后轮转向，智驾辅助也和其它奔驰纯电一样，可能换成Momenta方案。我们预估国产VLE的售价会在45-60万之间，对于一台奔驰MPV而言，这样的定价不算离谱，就像GLC EV比燃油版性价比更高。只是在国内新能源市场，豪华品牌已经失去话语权，VLE重心应该是抓住V级每年万余台的份额，留在牌桌上。
文｜Louis
图｜网络
