2026年8月8日，成都锦江华熙LIVE·528广场，一场新车预售发布会因为一对组合的登台引来不少关注，曾从草根舞台走上春晚的旭日阳刚，在现场唱起那些承载着岁月痕迹的励志老歌。而当天真正的主角，是一辆直接切入10万级市场的纯电大六座车型：东风风行星海V6。
在新能源与智能化浪潮席卷汽车行业的今天，消费者对家用车的期待已不再停留在“能开、能装”的初级阶段。尤其对于多孩家庭、三代同堂的大家庭而言，一辆车既要承载多人出行的空间刚需，也要跟上智能辅助驾驶的时代步伐。然而，过去搭载高阶智驾系统的大六座车型，价格往往徘徊在20万甚至30万以上，让许多普通家庭望而却步。星海V6的出现，试图在这个供需错位中找到一个平衡点。
此次预售公布的价格梯度颇为清晰：搭载华为乾崑智驾ADS 5.0的510km乾崑旗舰型预售价12.49万元，400km乾崑尊享型预售价10.49万元，而510km尊贵型上市指导价同样为10.49万元，入门版400km豪华型则为8.99万元。这意味着，消费者首次能够在10万级价位区间，同时获得“华为乾崑智驾”与“大六座空间”两项核心标签。
东风风行产品总监陈正宇在发布会上说的一句话值得玩味：星海V6，为中国家庭而来，更懂中国家庭的真实需要。它精准选择了家庭用户最敏感的痛点：智能辅助是否可靠、空间布局是否灵活、续航能否覆盖日常。
星海V6搭载的是最新版华为乾崑智驾ADS 5.0，具备高速领航辅助NCA、城区LCC+车道巡航，以及160余种复杂场景的智能泊车能力。同时配备CAS 5.0全维主动安全系统。从实际使用场景来看，这套系统的核心价值在于降低长途驾驶的疲劳感，并在城市拥堵路段提供更轻松的跟车体验。对于不常接触智能驾驶的家庭用户而言，它的意义不在于炫技，而在于让“安全+轻松”变得可触及。
空间是星海V6另一张底牌。车身尺寸4835mm，轴距达到2900mm，基于2+2+2六座布局，它的独特之处在于第三排座椅采用下沉式收纳设计。六座模式下，三排乘客拥有独立的乘坐空间；当切换至四座模式时，第三排座椅可完全收纳至地板下方，后排形成一个全平的大储物空间。配合二排座椅前移，最大可释放1.63㎡的平面空间，足以容纳婴儿车、露营装备或日常大件物品。
这种设计的好处在于，它让一辆车真正具备了“一车多用”的能力，日常通勤时是宽敞的四座车，周末全家出游时变回六座，搬运大件时又像一台小型厢式车。对于居住在城市、停车空间有限的家庭来说，这种灵活性比单纯追求大尺寸更有实际意义。
续航方面，星海V6提供510km和400km两个版本。根据中汽研数据，90%用户周行驶里程不超过300公里，日均行驶约38公里。从这一角度看，即使是400km版本，也足以覆盖大多数家庭一周的通勤与生活出行需求，一周一充是可行的。
能耗表现上，得益于“行云流水美学”设计和游鲸仿生造型带来的低风阻，城区百公里电耗为11.8kWh，在同级纯电大六座SUV中处于前列。安全层面，笼式车身结构搭配76%高强钢占比，以及军工级铠甲电池，为家庭出行提供了基础性的被动安全保障。
从定价到配置，星海V6明确瞄准了10万级家用市场的一个细分空白，这个价位段，此前鲜有同时提供华为智驾和大六座布局的纯电车型。它的出现，确实降低了高阶智能辅助驾驶的准入门槛，也让多孩家庭在预算有限的情况下有了更丰富的选择。
在纸面配置和定价策略上，星海V6给出了一个足够清晰且务实的答案：让智能科技从“少数人的尝鲜”走向“多数人的日常”，这或许正是它最值得关注的意义所在。
