五菱星光L上市半个月销量就达到5650台，说明六座插混SUV只要价格足够便宜，就依然有巨大的市场潜力。
现在上汽通用五菱想把这个剧本复制到中大型MPV上，这次工信部最新申报新车里就出现了一台5.15米长度的中大型MPV。不过上汽通用五菱没有沿用730的命名序列将其命名为9系，而是叫星光M，显然是更加乘用化，有人也称它为“平民GL8”。
和五菱星光730相比，星光M的尺寸大了一圈。车长5150mm、车宽1920mm、车高1800mm、轴距3000mm，是标准的中大型MPV的体量，2+2+3的七座布局可以满员出行。
设计上，星光M延续了星光L的家族造型，完全抛弃了星光730比较朴素、规整的风格，而是选择了更特立独行的个性前脸。贯穿式日行灯两侧是垂向的T字形灯组，前大灯也没有用传统的一体式大灯，而是分离式设计。整个横向加垂向的造型把前脸勾勒得很有横向张力。
新车采用梯形大嘴进气格栅，中间区域是新能源车常见的封闭式设计，格栅上有四条横向镀铬饰条，底部的前唇则是额外的镀铬饰条。整个大嘴格栅似乎为主动进气格栅，上半部分和下半部分都能开启，对MPV的能耗有了更好的优化。
侧面是典型MPV的大厢体设计，侧滑门也没有缺席，另外D柱没有做流线处理，而是直接垂向设计，让车顶形成悬浮设计。同时为了增加车辆的精致感，D柱采用了短线镀铬饰条，车窗上下沿都有镀铬装饰，底部也有银色侧裙饰条。
车尾采用简单的贯穿式尾灯，内部为平行线灯组，尾灯上层有一条镀铬饰条和侧窗连接，形成环绕设计，尾门的巨大方正开口看起来就很能装，而底部的贯穿银色饰条也和侧裙前唇呼应，整体感不错。
配置上，星光M走的是实用路线，仅提供了18英寸轮毂配225胎宽，选装也就是看买全景天幕还是铁皮车顶，饰条可选哑光灰或乌光镀铬。值得一提的是，右侧侧滑门应该是标配电动开启，而左侧侧滑门有电动和手动两种开启方式，这种“半侧电动”的安排很五菱，成本控制得明明白白。
动力方面，五菱星光M只申报了1.5T发动机版本，输出105kW，不像星光L还有1.5L自吸。同时新车也是插电混动结构，而非增程，电机功率应该是170kW，和星光L高配的动力看齐。
这次五菱星光M申报的电池组容量37.9度电，WLTC纯电续航170公里，预计CLTC工况下续航能够到200公里，百公里亏电油耗6.25L。放在一台5.15米的大车上，这个能耗水平说得过去，对于买五菱星光M做运输的群体来说跑城际通勤也能省不少。
五菱星光M的定价大概率也是明牌——估计定到15万元左右，将非常有竞争力。毕竟传祺向往E8 PHEV卖到超过18万，尺寸还要小一号，就算配置、智能化程度更高一些，但是对于三、四线的用户来说还是太贵了。而星光M直接到15万元，便宜了20%，甚至可以取代之前胖头鱼的需求，大空间七座才是下层市场用户群体的刚需。
总之，上汽通用五菱太清楚三四五线城市的用户要什么了，这就是上汽通用五菱的“舒适区”。星光M要做的事，其实是重新接过星光730未能完全打开的市场，用中大型的尺寸和大电池插混，去接住五菱目前还空缺的15万元市场。再往上，则是给到华境的产品线了，上汽通用五菱还是梳理得很清楚。
文｜JackieLXX
图｜网络
