6年前造的车，现在还在卖。这句话并不夸张，而是起亚当下所遭遇的困境。在去年创造了品牌全球销量新高的情况下，起亚今年上半年累计销量超163万辆，再次刷新了同期历史纪录。然而，在国内市场，悦达起亚半年只卖掉了不到12万辆，月均数据不到2万，产品更新太慢、新能源技术滞后，都让其难以跟上当下主流市场的脚步。不过，悦达起亚并没有打算就此放弃中国市场，在全球进行技术与产品焕新的背景下，国内用户也将迎来一款全新迭代产品——第二代起亚赛图斯。在许多人都觉得起亚设计欠佳、技术滞后的时候，它似乎又带来了一些新的可能性，至于说“新”在哪里，我们这就去找找。
作为KX3的继任者，第一代Seltos在引入国内后并不算成功，但其在一定周期内依旧建立了较高的个性辨识度。而现在的第二代赛图斯也是如此，无论是从虎啸式格栅中衍生出来的新造型，还是在诸多结构边角中引入的功能性装饰设计，车辆都给人一种不建立辨识度誓不罢休的感觉。特别是在很多厂商都采用上下分离的分体大灯的情况下，赛图斯一方面在车头侧边缘布局了纵向日行灯，另一方面又将远近光灯嵌入到了格栅之内，产生了一种内外视觉结构上的交互感。
同时，车辆还启用了大范围的立体烤漆包围，并从前保险杠开始向轮眉、侧裙以及后保险杠延伸，这些属于X-Line的越野运动套件会还原SUV应有的硬朗作风，至少在视觉风格上还是能让用户对多场景驾驶更安心一些。
但赛图斯的“新”就在于，车辆装饰与套件风格都是走运动、硬朗路线，可在装饰细节上，车辆却会藏有一些科技感。除了X-Line带来的全车11处黑化套件覆盖外，车辆的轮毂采用刀锋造型、具有较高的低风阻优化效果。
同时，车辆尾灯实现了横纵多向延展，利用不同层次与方向来扩大照明或提醒范围，甚至就连后独立导流槽内都带有纵向光带，不管消费市场的接受程度如何，总之在创意创新上，起亚依旧是放得比较开的。
还需提到的是，这赛图斯看上去挺阔气，但实际上它是一台长宽高分别为4460/1830/1640mm的紧凑型SUV，轴距也不过2690mm，对比旧款是有明显优化的，也符合我们对KX3的印象。更重要的是，车辆有类似轿跑的长引擎舱结构，而其车顶虽带有一定坡度，但也保持了完全平整的造型。这份SUV上的修长感，是不是有点儿过去揽胜极光的意思？
别觉得赛图斯的尺寸好像不够看，但它的空间感不光在于实际乘储，更在于可拓展性。打开可感应开启的电动尾门，这里不仅有483L的标准容积、可扩展到1454L，更布局了“20+4”拓展接口，除了20个插槽与4个挂钩外，起亚专门开发的KIA Add Gear开源式安全系统，让用户可以按照各自个性需求来进行DIY，过去一段时间被各种旗舰新能源拿来宣传的功能，赛图斯也有了。
座舱设计中，起亚的务实是可见的。三辐式方向盘、空调控制台等区域都保留了许多物理按键，而连同门板上的座椅电动控制也以物理设计为主，并会在这里提供加热等功能的指示灯，看得出来一切都还是以实用性优先。但同时间，中控台上还有超薄设计的10英寸数字仪表+27英寸一体式触控屏，甚至在智能方面还得到了8295芯片与文心一言AI大模型支持，并在车机中兼容了Carlink/CarPlay/HiCar互联，可实现内置车机游戏功能，后者除了触控与手柄外，也能直接接入方向盘与踏板来模拟赛车游戏。这样的智能软硬件放在国内显然已经不是头部，但从规格到UI设计都已经达到了主流水平以上。
在舒适上，赛图斯已经得到了带前排加热/通风/按摩的电动座椅，并布局了8扬声器BOSE音响、车载氛围灯，其中，座椅头枕的人体工学设计会让我们想起一些电竞座椅，而X-Line套件所带来的装饰与纹理变化，还有车机支持的预设场景模式调节，也会为乘坐舒适体验加分。
在智能上，除了前面提到的车机，赛图斯也支持L2级辅助驾驶。尽管官方的宣传中提到了遥控泊车辅助、高速驾驶辅助等功能，但事实上，后者还是以车道保持、导航限速、弯道调速等为主，而无法像NOA领航辅助那样进行变道/超车/出入匝道，并未真正达到高阶水平。
动力方面，赛图斯搭载了两套动力总成。其中，1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱组合侧重经济性，最大功率为84.4kW(115Ps)、最大扭矩为143.8N·m，整体规格与现款一致；而1.5T涡轮增压发动机+8AT变速箱则强调爆发力，最大功率为147kW(200Ps)、最大扭矩为253N·m，其技术成熟性在狮铂拓界上已经得到了验证，加上车辆还有“4+3”种驾驶模式，我们很难对这台车的性能抱有什么高期待，但对于求稳的用户来说，现代起亚的这套成熟硬件总成，还是值得信赖的。
写在最后
很可惜的是，海外市场所销售的1.6TGDi与油电混动版本并未能国产落地，这在无形中会加大它与国产车型的经济效率差距。不过，现代起亚的K3平台仍旧有成熟的核心机械素质，更何况，这次的新一代赛图斯不仅有个性的设计，也在智能车机、舒适配置以及功能控制方面足够务实，考虑到现款车型是以10万级入门的，如果新一代也能保持相同水平，我想悦达起亚也不是完全没机会。
