说实话，现在买车这事，越来越像找对象，颜值不能低，脑子得够用，过日子还得实在。你要是敢在某方面糊弄，年轻人分分钟把你pass掉。
所以当东风日产NX7的申报图一亮相，就能让人明显感觉到，这台车怕是专门研究过当代年轻人的“既要又要还要”心理吧？
一眼就能认出来的车，才叫好设计
先说颜值。现在的车市有个怪现象，贯穿式尾灯烂大街，分体式大灯也快成了标配，但你真把几台车摆一块，遮住车标根本分不清谁是谁。相比而言，东风日产NX7显得与众不同，分体式大灯没跟风用贯穿式设计，下灯组做了个菱形轮廓，里面嵌了个L型灯腔。机盖上的筋线隆起来，前包围两侧还有导流槽，整个前脸看着就很有精神。
车身尺寸方面，长4785mm、宽1932mm、高1665mm，轴距拉到2815mm。这轴长比做到了0.59倍，轮高比2.2倍，宽高比1.16倍。说白了就是低趴、修长、宽体，这种比例以前只在豪华车上才能见到，现在下放到这个价位，视觉效果确实能打。侧面用了半隐藏式门把手，BCD柱做了黑化处理，营造出悬浮式车顶的感觉。尾部贯穿式尾灯里嵌了个能点亮的NISSAN字母标。
总之，这台车开出去，不用看车标也知道是NX7。
一周只充一次电，通勤党狂喜
说完颜值再说实力。东风日产NX7配了一块40.9kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航预估能跑到300公里以上。什么概念？普通人一天通勤来回也就三四十公里，这一块电池够你跑整整一周，周末还能出去兜个风。城市里当纯电车开，长途用油混，完美避开里程焦虑。
可能有人会说，不就是块大电池嘛，但你要知道，在同级插混SUV里，能把电池干到40度以上的真不多。而且，还是宁德时代的电池，大厂出品，靠谱程度不用多说。动力上搭载了1.5L发动机配电机，发动机功率73kW，电机峰值功率170kW。日常超车、高速并线，动力储备绰绰有余。
十几万的车配激光雷达，真的很拼！
最值得一提的是智驾。东风日产NX7车顶那颗激光雷达，当然不是摆设。有了它就能支持城市NOA（领航辅助驾驶），预计会搭载Momenta最新的R7大模型。这也意味着，搭载了这套系统的东风日产NX7，能覆盖高速领航、城区智驾、全场景自动泊车等多种驾驶场景。
以前带激光雷达的车，自主品牌大多要14万以上，合资品牌普遍奔着20万去了。现在东风日产NX7预估售价15到18万，等于直接把高阶智驾的门槛往下砸了一大截。而且座舱里大概率还会配上AI零压云毯座椅——日产“大沙发”的名号可不是白叫的，这次加上AI加持，舒适度只会更离谱。
四款车一年内落地，合资品牌很难找出第二个
特别要指出的是，东风日产NX7已经是东风日产N序列的第四款车了。从纯电轿车N7到插混轿车N6，再到中大型SUV NX8，现在又来了NX7。一年左右的时间，四款新车落地，覆盖轿车和SUV，纯电、插混、增程三条动力路线全打通。这种节奏，在合资新能源阵营里绝对算跑得最快的。
而且，东风日产NX7和NX8的定位也很有意思。NX8主打大空间家用，NX7主打年轻个性。一个锚定家庭刚需，一个瞄准年轻增量，双线并进，把不同用户群体的需求都照顾到了。
说到底，现在的年轻人不是不愿意买合资新能源，是不愿意花冤枉钱买一台“啥都有但啥都不精”的车。东风日产NX7豪车同源的设计、40度大电池、激光雷达城市NOA，再加上15到18万的预估价格，精准踩中了年轻人“颜值要高、智能要强、价格要香”的三大核心需求，注定未来的市场行程会走得很顺很快。
东风日产NX第四季度就要上市了，能不能成为20万内的新爆款，咱们拭目以待。但有一件事已经可以确定，那就是合资新能源这条赛道上，东风日产是跑在前头了。
