现在都说汽车市场卷，新车价格便宜，从“性价比”的角度说似乎确实是这样。毕竟座椅按摩、车载冰箱、后排屏幕这些原来百万级豪车的配置如今都快成20万级新车的标配了。
但从车价本身角度来看，如今新车可不便宜。有数据统计，截至2026年8月7日，2026年已发布的576个新汽车款型中，价格10万以上的高达473款，占比高达82%。
但在经济形势复杂的当下，购车这样的大额消费支出对于许多家庭还是有着很大负担，价格低廉的代步用车反而更契合普通家庭的实用需求。
今天这篇文章咱们就来盘点一下，目前5万左右的车价，到底都能买到怎样的新车。
油车篇：配置出奇一致，选哪款全看心情
万万没想到，在电动汽车凭借低廉电价横扫经济型用车市场时，5万价位段竟然依旧有油车存在，而且还不少。一番筛选下来目前主流品牌在售车型还有5款，分别是：
1、 艾瑞泽5（指导价5.99万元起）
2、 瑞虎3x（指导价5.79万元起）
3、 瑞虎5x（指导价5.99万元起）
4、 第四代帝豪（指导价6.29万元起，终端折扣后普遍5万左右）
5、 五菱星驰（指导价5.68万元起）
虽然这几款车有轿车、有SUV，尺寸也各异，但在配置方面，这几款车可以说是出奇一致。动力系统都是1.5L发动机配合手动挡或CVT自动挡，油耗普遍不高。舒适配置上也比较有诚意，娱乐中控屏、倒车影像等舒适性配置也有配备。
所以对于这五款车，小编的建议是喜欢哪个买哪个，产品力上并没有很大差距。只是有一点，按照官方指导价，5万的车价能买到的基本都是手动挡最低配，自动挡版本想要达到5万价位需要自己去聊折扣，但以目前的市场情况来看，难度不大。
“剁椒鱼头”们：全部不推荐
而到了电车阵营，那5万级别可选的就更多了，首当其冲的就是“剁椒鱼头”们，比如说大家熟悉的长安糯玉米、五菱MINIEV等车型，它们的高配版本价格普遍都在5万左右。
但小编这里就不一一列举了，因为在小编看来，5万价位这些“剁椒鱼头”全都不推荐。倒也不是这些车不好，小巧灵活、价格低廉都是这类车的优势。但这些优势都是建立在它们的低配车型所处的3、4万价位段，5万价位消费者完全可以去选择一些四门的常规经济型电车，这些“剁椒鱼头”的性价比就不是很高了。
四门电车：最高车速超过120km/h竟然是优点
而把选择从两门的“剁椒鱼头”转移到四门电车上，目前市场上主流品牌的选择有这四款：
1、 奇瑞QQ3 EV（指导价5.89万起）
2、 五菱缤果Pro（指导价5.68万元起）
3、 五菱缤果（指导价5.68万元起）
4、 东风纳米01（指导价5.98万元起）
这里面首先排除五菱缤果，因为它是四款车里唯一低配车型最高车速没有超过120km/h的，低配设计最高时速是100km/h。如果你有跨城通勤或者周末周边城市出行需求的话，最高车速低于高速公路的120km/h的限速还是比较危险的。
剩下的三款车里，大家配置表现其实差不多，品牌力以及精致程度上奇瑞QQ3 EV和五菱缤果Pro会强一些，但小编会更推荐QQ3 EV，因为它有一个一般情况下大家不会注意到的特点：水冷电池。
一般这种入门车型，在电池散热方案上往往会选择风冷方案，这种方案成本比较低，应对城市代步以及短途高速需求也够用。
但如果是炎热天气或者长途高速情况下，风冷电池有可能会造成过热保护，导致车辆行驶速度受限、充电功率受限等问题。QQ3 EV的水冷电池在散热冗余上还是要更好的。
“邪修选择”：五菱之光EV
上面这些都属于是常规乘用车范畴内的选择，车的空间、实用性方面有些受限。那有没有更实用的选择呢？有，就是有些“邪修”：五菱之光EV（指导价4.78万元起）。
要论配置，五菱之光EV实在是有些“看不下去”：娱乐配置就只有个收音机、轮圈还是钢圈、全车只有两个扬声器、就连个皮质方向盘都没有。没办法，人家的本质是个微面，拉货赚钱才是原始设计用途。
但那个方方正正的车厢加上3.3kW外放电能力给这车带来了一些不一样的可能。想要玩？大床、厨具搬进车内就是一个露营床车。想赚钱？外放电一插，物资往车里一放，想去哪摆摊就去哪摆摊。只要再额外投入“一点点”，这车就会有无数可能。对于车有一点自己想法的人，这车就是很好的“毛坯”。
总结：
其实总体看下来，5万的车价目前在国内其实还是有得挑的，从轿车到SUV，从代步小车到能商能家的微面，如果说购车目的就是为了满足基础出行需求的话，那5万左右在国内买个满足需求的车不是大问题。
小编坚信钱包里的钱永远是硬道理，尤其是现在新车换代快，车辆贬值率高，为了一台车掏空自己的钱包，仔细想想其实也没有那么大必要。有句话说得好：“车无好坏，适合为真。”赚钱了咱就买个好车享受生活，预算不多买个几万块的代步车其实也挺好的。
