2026年的中国车市，正经历一场深度的结构性调整。乘联会数据显示，7月1日至26日全国乘用车市场零售112.3万辆，同比下降18%。受传统淡季与上半年市场透支效应叠加影响，全月预计零售量同比下降16.8%。大盘寒意弥漫之下，一个数据格外醒目——昊铂埃安7月终端销量达34987辆，同比增长31.74%，连续5个月实现同比双位数正增长。
当行业整体从短期促销驱动回归真实需求主导，昊铂埃安的增长曲线已与大盘周期脱钩。这份逆势成绩单背后，是一场持续多年的深层变革。
C端占比81%，用户结构实现质的优化
2026年上半年，昊铂埃安C端用户销量占比已攀升至81%。主力车型已从当年的埃安Y、埃安S系列，彻底转换为埃安i60、埃安N60等面向私人家庭的新产品，用户结构已实现质的优化。
支撑品牌C端转型的，离不开“60双子星”这两款真正读懂用户的爆款车型。
埃安i60，应用20万级专属的广汽星源增程技术，以“养成系大单品”逻辑持续迭代，月销稳定破万，稳居A级双动力SUV销量榜前二。26至35岁用户占比达42%，精准击中了中国家庭对空间与实用性的核心诉求。
埃安N60则以10万级定价，标配激光雷达+文远知行L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统。这让年轻人以最低门槛享受到高阶智驾体验，一跃成为10至15万纯电SUV激光雷达智驾车型销量第一，25至30岁年轻用户占比近八成。
两款车型的热销证明了一个朴素的道理：真正的爆款不靠低价倾销，而是靠对用户需求的精准洞察。
9年蓄力积淀，是穿越周期的底气
能够在行业淘汰赛中逆势而上，靠的不是运气。
2017年，广汽集团率先投资450亿元打造新能源智联产业园，将广汽埃安作为新能源事业发展的核心载体，逐步构建起涵盖核心三电、智能网联等领域的超千亿级产业链。此后，纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱等核心技术相继落地，智能驾驶领域完成L2至L4级技术全覆盖。
更关键的转折发生在2025年底。依托广汽集团“番禺行动”，昊铂埃安BU率先组建，全面推行IPD与IPMS两大体系，打通研发、生产、销售、服务全链路。决策效率大幅提升——新车开发周期从26个月压缩到18至21个月。产品定义从“工程师思维”转向“用户思维”。147城254家门店完成双品牌融合。昊铂坚守“智享生活”，埃安秉持“智悦生活”，两条赛道共享同一套高效体系。
这套体系的价值在于：当市场反馈需要快速传导到产品端时，传统车企3至5年的规划周期根本来不及，而BU制改革让i60的持续迭代、N60的智驾下放得以快速落地。
第十年，向年轻再出发
迈入第十年，累计收获近200万用户信赖的昊铂埃安，选择了一条不躺在功劳簿上的路。
7月28日，广汽埃安正式发布全新Ray车系，首款车型Ray 7定位中大型超级纯电轿车。Ray寓意光——念“Ray”时嘴角自然上扬，如微笑一般；意象上，Ray是射线，有起点、没有终点，寓意埃安以第十年为起点焕新出发。自在、即刻、鲜活，既是年轻用户的生活态度，也是Ray系列的理念。
Ray 7搭载埃安焕新Logo，拥有5米级低趴宽体轿跑姿态；全球首搭芯片级驱制融合架构的超级底盘；搭载宁德时代电池与弹匣电池技术，自研非晶合金电驱效率最高达99%；同时配备激光雷达及L4级同源算法辅助驾驶。“超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能”四大卖点，精准匹配年轻人对颜值、性能、智能与情绪价值的多重需求。
这是一场面向年轻群体的“新创业”。30岁以下用户已占新能源购车人群近40%，而埃安在这个群体的品牌提及率此前始终处于中游。Ray的独立车系定位与运动化产品定义，正是广汽埃安对年轻C端市场发起的一次主动进攻。
长期主义的价值正在被验证
新能源淘汰赛仍在加速。2026年上半年，五六百款车型挤入一个同比萎缩20%的市场，约35%的新车月销低于2000辆。当“推新”变成“陪跑”，决定胜负的不再是单个爆款，而是综合体系效率。
昊铂埃安用技术积淀、体系变革和连续五个月的逆势增长，验证了一个判断：短期爆发容易，但穿越周期很难。从2017年产业布局到今天，从“国民好车”到“年轻人的超级纯电”——每一步转型都不轻松，但每一步都在为下一个“第十年”积蓄动能。
对消费者而言，买昊铂埃安不只是买一辆车，买的是一个在新能源品牌此起彼伏的淘汰赛中能稳定发展、拥有国企平台背书、掌握全栈自研技术、累计200万用户验证的品牌，这也意味着更长久的使用保障与更安心的用车体验。
历潮而立，十年向新。当行业还在存量泥潭中内卷，昊铂埃安已经用实实在在的销量增长和C端转型，跑出了一条属于自己的路。而Ray车系的到来，则宣告这场“新创业”才刚刚开始。
