说实在的，订完车等了快俩礼拜，网上所有探险者昆仑巅峰版的视频、帖子我全刷遍了。今天上午销售突然打电 话说车到店，我直接请半天假冲过去。办完手续、撕完新车膜、加满第一箱 92 号油，回家第一件事就是坐这儿写提车心得，我手都还有点激动，哈哈。
琢磨换车大半年了，家里俩娃越长越大，以前那台五座车，后排一装安全座椅，中间再坐个人挤得难受，每次全家出门都遭罪。我平时一有空就爱带家人进山露营、跑郊外烂路，对车子底盘、脱困能力要求不低。中间也去看过几款新能源六座，媳妇嫌长途充电麻烦，爸妈就认福特这种老牌燃油大厂。之前对比过钛金版，家用是够用，但少全套越野硬件，最后还是敲定了 27 款昆仑巅峰版。本来还打算蹲老款清仓捡便宜，结果去店里看完实车，这套专属越野套件一摆眼前，直接走不动道了。
先说说外观，太帅了，峰自带专属黑色蜂窝越野中网，机盖还印了字母饰条，前保险杠两边标志性橙色拖车钩装饰，一眼就能分清。新款换成扁平化无边界格栅，搭配 L 型三段大灯，贯穿式星环灯带连上发光福特标，晚上解锁车灯一亮，氛围感直接到位。原厂自带黑色越野包围、车顶黑行李架，专属黑轮毂配上橙色螺母点缀，再加上原厂 AT 全地形胎，还有独一份的哑光灰车漆可选。停在地库跟一堆城市 SUV 放一块，硬派那味儿直接碾压，气场完全不在一个档次。
车内贯穿大屏保留住了，车机系统全面换新。搭载高通 8155 芯片，顺滑度跟老款完全不是一个级别。语音助手随叫随到，支持连续说话不用反复唤醒，跟聊天一样顺手。就算开进隧道、地下车库没信号，导航、调空调这些基础功能离线也能用，内置定制版高德地图，用着很顺手。 媳妇最满意前排 50W 无线快充，以前车里各种充电线缠一团乱糟糟，现在手机随手一放就充电，二排还有两个 Type-C 快充口，一家人出门充电不用抢插座。
座椅这块必须好好唠唠，全系坐垫加厚一半，双层软泡材质，坐上去跟陷进大沙发似的，表面软乎乎，底下支撑够足，跑长途坐久了腰也不酸。昆仑巅峰版用料更舍得，专属半苯胺真皮混麂皮内饰，还有越野风撞色缝线，手感透气性都绝了。二排通风、加热、电动调节和遮阳帘全都配齐，夏天带娃出门不用拿毛巾糊车窗挡太阳。轴距摆在这儿，第三排空间一点不局促，我六岁儿子坐后面随便翻身玩耍，日常带娃、长途露营兼顾到位。
之前总担心五米多长的大家伙，小区窄路掉头费劲，实际开起来完全多虑。转弯半径才 5.9 米，方向盘很轻，普通窄巷子一把就能调头，一点没有大车笨重的感觉。底盘用的全铝合金前后下摆臂，滤震调校扎实，过减速带、井盖都是闷闷的厚重声响，没有松散杂音。昆仑巅峰专属加高到 223mm 离地间隙，底下一整块钢制底盘护板，再加托森 B 型机械限滑后差速器，六种地形模式随便切，跑山路、碎石烂路、下雨天泥地，脱困底气直接拉满。高速过匝道大弯，车身侧倾很小，后排孩子该睡觉睡觉，一点不晃。
除了全系标配的 540° 透明全景影像，昆仑巅峰还多了烈马同款越野可视系统，跑交叉轴、坑洼山路时，屏幕能看清前轮两侧路况，搭配陡坡辅助，跑野路新手也不慌。还有后备箱一脚踢感应，老款十次有八次没反应，现在脚轻轻一扫就能开，怀里抱着娃、手上拎一堆露营食材装备的时候，真的救大命。现在全系都配四驱，不像老款还有后驱低配，昆仑巅峰这套机械四驱更是锦上添花，雨雪烂路开着特别安心。
总之，27 款探险者全系 33 项基础升级拉满，大量高端配置直接下放，兼顾通勤、带娃、长途穿越，综合性价比提升一大截。行了，今儿就到这儿吧，等开够两千公里、跑几趟露营山路，再回来跟大伙儿聊深度越野感受。祝各位也早日提到自己的 Dream Car！
