没有发布会，没有预热，理想新车空降价格直接开售。今天上午理想i8后驱长续航版突然上架，价格30.98万元，比之前便宜了整整三万块，四驱版还是33.98万。
标配97.8度电池，百公里能耗只有13.6度电非常低，后驱版续航780公里。四驱版双电机零百加速4.5秒，CLTC续航720公里。简单来说，后驱牺牲了部分加速性能，换来更长续航，比较适合普通家庭日常使用。
同时增加了不少非常实用的配置，听劝的理想新增了电动前备箱，双击车标附近就能打开，能放下20寸行李箱，底部还有漏水孔，防水防尘都考虑到了。车内主副驾标配零重力座椅，带16点按摩，二排座椅扶手处也新增了物理按键，一键调节更方便。。更换了半隐藏门把手。四驱版这次也升级了配置，主副驾零重力、电动前备箱都有了。
四驱版本把后排娱乐屏套装升级为标配；后驱版本后排大屏依旧需要 1 万元选装，扬声器数量也有小幅差别。配置方面，空气悬架、CDC减震、六座布局、车载冰箱以及激光雷达智驾硬件依旧保留，双腔空气悬架也是全系标配。对于一台30万元级SUV来说，i8在底盘配置上依然比较舍得投入。
新车最特别的地方是车顶线条，到最高点后直接往下溜，水滴形的轮廓在SUV里算独一份。通过盖板、纯平车窗等优化，风阻系数达到0.218，一般SUV能做到0.25就算不错了。
去年7月i8上市时，车型分为Pro、Max、Ultra三个版本。不过上市一周后，理想调整了版本策略，仅保留Max版车型，售价33.98万元。这一策略与理想ONE时期的产品思路有相似之处。当时理想ONE也采用单一版本销售，降低了配置选择的复杂度。
一年之后，i8所在的30万元级纯电SUV市场已经发生变化。今年以来，包括问界、蔚来、小鹏等品牌都推出了新的纯电SUV产品，30万元区间的竞争进一步加剧。乘联会的数据，i8今年6月只卖了779辆，5月还有1564辆，跌了一半还多。相比之下，理想i6销量达到21453辆，目前承担了理想纯电车型的大部分销量。
挑战在于，ONE和L系列的好是一眼能看出来的，i8的空间得坐进去才知，风阻静谧性有数据却不如零百加速直观。竞争停不下来，特斯拉 Model Y L、 乐道 L90、问界M8都是强敌。
