一组smart精灵#2的车型谍照流出，曾经的“斯玛特”就快要回来了；谍照中是一款微型车，采用双门设计，同时还有标志性的“四轮四角”的设计，前悬和后悬都非常的短，车轮几乎贴着前后保险杠，尾灯采用圆形设计，看起来还是有些可爱的。
来看图片：
smart for two是该品牌早期产品的典型座舱结构，该车则是基于ECA纯电动紧凑架构打造，系品牌自主研发的微型纯电两座车专用平台；该车长度仅2.79米，小巧的车身显然更有利于在城市道路穿梭，双座布局则适合作为家庭用车的补充。不过这款车的续航里程倒是有些特殊，其在严格的WLTP工况下的续航里程大约为300公里，折算为CLTC工况续航里程可以加三分之一左右，即可接近或达到400公里。
其续航能力显然超出日常通勤的范围，可以满足周边自驾游的用车需要；而且其支持快充，SOC 10%到80%的充电时间可以控制在20分钟以内，严格来说，这款车甚至可以满足长途自驾游。
所以可以想象到有趣的一幕，即一辆微型车上顶着一个小型车顶行李箱，或许在318的路上也能看到它的身影。
产品价格暂时难以准确预测，因为曾经的smart for two的燃油车售价偏高，彼时该车还是以进口方式销售；但是现在的smart成为了合资品牌，理论上的售价是要低一些的。但是smart精灵#2的名称又在smart精灵#1之上，难道价格会比“一号精灵”更高吗？有些汽车爱好者是这么认为的。
笔者认为基本没有这种可能性。
名称不一定等于产品定位。
smart精灵#1是一款小型SUV，售价为15.49~24.99万元；smart精灵#2则是微型电动轿车，其不论是在空间、性能还是实用性方面，与“一号精灵”相比都是有一定差异的。
加之近几年里的自主品牌已经把微型车的产品做到非常丰富，不论是五菱宏光MINIEV、长安Lumin还是奇瑞小蚂蚁，这些车的保有量和知名度都很大，几乎没有留给微型车更高的定价空间，所以这款车的售价只会更低。
预计该车售价在10万元以内的可能性比较大。
但是也不会太低。
原因首先是续航里程足够长，和国产纯电动微型车相比有明显优势；其次则是考虑到smart的品牌定位，其售价有可能在7~11万元左右。
拭目以待吧。
