7月的车市并未如天气般火热，在价格战透支与消费观望情绪的双重夹击下，多数车企选择勒紧腰带过“苦日子”。但就在这片沉寂中，昊铂埃安BU却划出了一道亮眼的弧线。34987辆的终端成绩，不仅意味着31.74%的同比增长，更标志着这家拥有国企底色的新能源品牌，在激烈的淘汰赛中找到了属于自己的“确定性频率”。可以说当潮水退去，裸泳者慌乱，而长期主义者正在收获时间的复利。
从B端到C端，一场静悄悄的结构性转身
过去，埃安常因在出行市场的高出镜率被贴上特定标签。但数据正在讲述一个全新的故事：2026上半年，C端用户占比已高达81%。 曾经支撑销量AION Y、AION S等主攻B端的主力车型月销已不足3000辆，总盘面却不降反升。这一降一升之间，是私人用户用真金白银投出的信任票。
这背后不是简单的渠道转向，而是一场由内而外的体系焕新。依托广汽“番禺行动”及IPD、IPMS流程变革，昊铂埃安打通了研发、生产、销售、服务全链路，决策效率大幅提升，彻底实现C端转型成功。昊铂与埃安的双品牌定位也在这次焕新中进一步确立：昊铂坚守"智享生活 | Living Empowered"，埃安秉持"智悦生活 | Easy Life"。两条赛道，一颗初心，彻底站在用户身边，它不再是那个只懂造“运营车”的理工男，而成了真正蹲下身来倾听家庭与个人用户需求的长期伙伴。
不讲故事讲适配，精准适配你的每一公里
视线再放到产品层面，产品和用户真实需求之间的匹配度，才是复购和口碑的根本来源。而埃安在这方面选择的角度也是相当新奇。
咱们先说埃安i60，这台车一直以“养成系”姿态不断进化，不是一次性把配置拉满然后等换代，而是持续跟随家庭用户的实际反馈进行迭代，死磕家庭用户的真实痛点，比如其搭载的20万级专属增程技术、灵活的空间布局，让它月销稳居破万阵营，26至35岁家庭用户占比42%，稳稳占据A级双动力SUV销量榜前二，成为家庭用户心中“最懂自己的A级新能源SUV”。
而埃安N60则上演了一场精彩的“技术平权”。在10-15万价位，它罕见地标配了L4同源激光雷达辅助驾驶，直接把高阶辅助驾驶从“奢侈品”变为“必需品”。这一招精准击中了年轻群体的心智，近八成的25-35岁用户用订单投票，使其稳坐细分市场头把交椅。
第十年的“新创业”：不守成，去追光
如果说稳健的销量是埃安的A面，那么刚刚开启的B面则更具想象空间。
7月28日，站在品牌第十年与200万用户的基石上，埃安没有选择躺在功劳簿上，而是敏锐地将目光投向了新能源下半场的主力军：年轻一代。全新Ray车系应运而生，寓意“光”的它，首款车型Ray7以中大型超级纯电轿跑的定位，拥有超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大优势，精准匹配年轻人对颜值、性能、智能、情绪价值等多重需求。
在我看来，这不仅是一个全新车系，更是一场“再创业”。在行业普遍靠“减配降价”讨好年轻人的时候，埃安选择了一条更难的路：依托全栈自研的产业链优势，将超级底盘、超级三电等硬核技术下放，让年轻人无需妥协，就能获得兼具情绪价值与硬核实力的出行伙伴。
穿越周期的底气，是一种“确定的安全感”
在新能源大浪淘沙的十年里，高峰期数百家品牌如今十不存一。消费者最大的焦虑已从“续航充电智能化”演变为“品牌还能活多久”。
这正是埃安最深的护城河。背靠广汽集团，拥有全球首个新能源灯塔工厂及因湃电池工厂的全栈自研体系，埃安用近200万用户、行驶百万公里无大修的真实案例，构建了最朴素的信任基石。特别是针对个人用户的“三担责”承诺：无论三电自燃、过度衰减还是智驾泊车事故均兜底负责，i60车型甚至给出了"烧一赔三"的质保条款，规则公开透明。这种“国企兜底”的踏实感，在动荡的车市中，是最有分量的定心丸。
写在最后
从C端转型的惊险一跃，到九年蓄力到第十年的“逐光而行”，昊铂埃安用连续五个月的逆势增长证明了一件事：新能源赛道的终局，不是比谁冲得快，而是比谁走得稳。当行业陷入同质化竞争时，埃安凭借扎实的体系力完成了增长引擎的切换；当年轻化成为行业口号时，它用Ray车系落地了真正的技术普惠。
买埃安，买的不仅是一辆当下的好车，更是国企长跑者给予的一份贯穿未来十年的长久保障。这场“新创业”的下半场，值得高看一眼。
