赛力斯汽车7月销量已确认，其新能源汽车产量为24577辆，同比下降44.47%；销量为24299辆，同比下降45.65%。其中赛力斯汽车销量为20480辆，同比下降50.86%。本年累计新能源汽车销量为20.3万辆，同比下降6.31%。
其他车型产量为2995辆，同比增长32.58%；销量为2450辆，同比下降27.13%。
赛力斯是鸿蒙智行旗下品牌问界的合作企业。
鸿蒙智行七月销量为45046辆，其2025年同期销量为47752辆，同比下降约5.7%。
目前鸿蒙智行七月销量快报中暂未明确其余品牌的销量数据，其旗下还有四个合作品牌，具体品牌名称和合作企业如下。
智界，与奇瑞汽车合作打造享界，与北汽新能源合作打造尊界，与江淮汽车合作打造尚界，与上汽集团合作打造其中尊界品牌定位较高，品牌销量基数并非很大。尚界近期的销量表现较为抢眼，其新车型尚界Z7自上市之后销量即实现环比快速大幅增长，六月份已交付6296辆，预计七月份的交付量还有一定的增长空间。
享界品牌目前缺少走量车，享界S9第二季度平均月销量为三位数；享界S9T销量相对较高，六月份零售销量达到2002辆。
智界品牌的V9 MPV上市后的第二个月（即六月）实现销量环比大幅增长，达到3818辆，七月份能取得怎样的成绩只有拭目以待，据相应报道显示其单月交付量突破万辆，不过目前尚无准确零售销量数据可做参考。
华为与汽车厂商的合作模式较为丰富，合作企业也越来越多；比如有深度合作的“五界”，其次还有“三境”，即与五菱汽车合作的华境、与东风汽车合作的奕境、与广汽集团合作的启境。其次还有合作模式特殊一些的阿维塔——共计“五界三境一塔。”合作企业越来越多，使用华为座舱系统和辅助驾驶系统的汽车品牌和产品自然也是越来越多，而这些汽车产品基本都是新能源汽车，类型包括纯电动和增程车；电驱动技术具有同质化的特点，同级产品的硬件平台很难拉出差异，那么在智能汽车作为主要卖点的智能座舱和辅助驾驶两方面又基本相同的前提下，“五界三境一塔”的九个品牌之间要如何均衡市场份额，能否携手拓展市场，又是否会产生同系竞争，这是非常值得关注的。
不能否认华为技术方案现在是风头正盛，可是汽车产品尚未到用软件定义价值的阶段。
所以这九大品牌在下半年里的表现非常值得期待，不过还是不做任何预测，拭目以待就好。
