8月3日，腾势Z9S正式开启预售，预售价31.98万-38.98万元，直接下场竞争白热化的30-50万级纯电轿车市场。这款带着“十大全球第一”顶尖技术光环的高性能电动智能超跑，以“Super”定义的超美颜值、超长续航、超强驾控、超级智能四大核心特质，瞄准当下高净值用户“为自己买车、为悦己消费”的核心需求。
以市场上两款主流对手小米SU7、特斯拉Model 3作为横向参照，就能清晰看到腾势Z9S核心优势，也能读懂它敢自称50万内纯电豪华第一车的底气。
腾势Z9S的第一大核心竞争优势，是用“双全球第一”的续航与补能能力，彻底跳出了同级别车型的“续航内卷陷阱”。
小米SU7的CLTC纯电续航最高为835km，特斯拉Model 3的纯电续航最高为753km，两款车型的续航表现放在市场属于第一梯队，但面对腾势Z9S仍不够看。腾势Z9S搭载第二代刀片电池，实现了1100km的全球最长纯电续航，这个数字意味着普通都市用户日均通勤50km，满电状态下可以连续跑满22天不用充电，跨省跨城1000km的长途出行，甚至能做到中途不补能直达目的地。
更具颠覆性的是它的闪充能力，腾势Z9S实现了9分钟整车充满的全球最快补能速度，即便在零下30度的极寒环境下，也仅需多花3分钟就能完成满血补能。对比之下，小米SU7的快充从10%充至80%需要约15分钟，特斯拉Model 3超充完成同比例补能则需要近30分钟。配合腾势正在推进的“闪充中国”战略，目前全国已建成超7000座闪充站，未来将实现一二线城市3公里覆盖、三四线城市5公里覆盖，高速路网平均每100多公里就有一座闪充站，彻底解决了过去纯电用户“找桩难、等充久”的痛点，让纯电出行的补能效率甚至超过传统燃油车，真正做到“让1100km续航不再是用来被记住的，而是用来被忘记的”。
腾势Z9S的第二大核心竞争优势，是把百万级超跑的驾控与安全体验，下放到了30万级的亲民价位，实现了性能与实用的完美平衡。
依托易三方技术平台，腾势Z9S拥有1210PS的最大马力，零百加速仅需2.68秒，这个成绩不仅是50万内豪华轿车的全球第一，更能对抗不少售价超百万的燃油超跑。竞品小米SU7零百加速3.08秒，特斯拉Model 3零百加速3.1秒，腾势Z9S优势明显。
更有突破性的是腾势Z9S全球唯一的新手漂移模式，把过去只有专业赛车手才能掌握的高难度操控技巧，变成了普通驾驶者也能一键体验的驾驶乐趣，彻底打破了“高性能车只属于少数玩家”的刻板印象。
在日常城市通勤场景下，腾势Z9S搭载的10°分体后轮转向，让整车最小转弯半径仅为4.75m，配合圆规掉头、易三方泊车功能，老小区窄路掉头、地库连续弯穿行、极窄车位泊车都能轻松完成，完全没有中大型轿车的笨重感。再加上云辇-A智能空气车身控制系统与路面预瞄2.0技术，既能过滤掉路面细碎颠簸，也能在高速过弯时抑制车身侧倾，实现操控乐趣与乘坐舒适的完美平衡。
腾势Z9S的第三大核心竞争优势，是跳出行业同质化的智能交互逻辑，打造出全兼容、有温度的智能座舱体验。
腾势Z9S全球首搭超级智能体“迪迪虾”与Diva智能伙伴，彻底摆脱了传统车机“被动执行语音指令”的局限，变成了能主动预判需求的出行搭子：用户随口一句“周末带家人去海边走走”，迪迪虾就能自动查看实时路况、计算最优出发时间、提前规划好沿途补能点，甚至能提前调整车内空调温度和音乐列表；后排孩子想要互动，Diva还能切换出动态表情陪孩子聊天，让冰冷的车机拥有了人情味。
同时腾势Z9S还是全球唯一实现所有主流手机品牌全量手车互联的车型，全球首发Apple CarPlay小窗模式，彻底解决了长期以来苹果用户在多数国产车型上无法获得完整车机互联体验的痛点，手机APP内容可以直接在车机屏幕小窗无缝流转。而小米SU7的车机互联仅对小米生态做了深度优化，特斯拉Model 3的车机系统长期封闭，至今未实现完整的CarPlay适配。
小民说：
纵观当前国内中大型纯电轿跑市场，小米SU7主打科技生态性价比，特斯拉Model 3主打品牌光环和基础驾控，但两款车型都存在明显的体验短板。腾势Z9S的出现，刚好补上了30-40万级豪华纯电轿车市场长期缺失的“全维度均衡豪华”的产品空白。31.98万起的预售价，再加上18个月免费闪充、5000元内外饰选装基金、专属磁吸生态礼包的预售权益，性价比和智价比优势十分突出！
