腾势Z9S今天正式开启预售了，三个版本：闪充尊荣型31.98万、闪充旗舰型34.98万、易三方闪充性能型38.98万。
注意，我说的是预售。熟悉腾势的朋友都知道，预售和正式上市之间，往往还有一段距离。所以这个价格，大家参考一下就行，真正的惊喜，大概率要等到正式上市才会放出来。
所以，这次我们不聊价格，聊点别的。
腾势是比亚迪的豪华品牌，所有产品都经过精细打磨，这是它的优势，也是它的包袱。此前的腾势车型，基本都偏商务、偏大家庭使用。长轴Z9主打行政商务，Z9GT看着很运动，但门槛依然很高。说白了，在Z9S之前，腾势的车型瞄准的都是经济实力比较成熟的群体。
腾势引以为傲的易三方，技术确实很强，但它是典型的理工男思维。绝大多数普通人搞不懂它强在哪里，真正愿意为它买单的，很多是像我这样的从业者，对技术有点理解，会被硬核技术魅力吸引。腾势此前的车主画像也很清晰——经济实力成熟的群体，关注自己精致的生活，网上有什么说法，关我屁事。
这就引出一个问题：一个品牌要持续有话题和热度，必须抓住年轻群体。互联网上愿意发声、能带动舆论热度的，都是年轻人。而此前腾势的门槛，对年轻人来说还是太高了。
Z9S就是来解决这个问题的。它尺寸更紧凑——5090mm车长、3025mm轴距，比Z9更灵活。设计上延续了腾势家族语言，低趴车身、小尾翼，原创度极高，该有的座舱科技氛围、天神之眼5.0、二代刀片电池加闪充，整套体系都在。
在产品层面，Z9S给出了足够多的诚意。闪充旗舰型CLTC纯电续航达到1100km，打破了量产纯电轿车最长续航纪录。9分钟充饱的闪充速度，配合全国超过7000座的闪充网络，基本告别续航焦虑。易三方闪充性能型零百加速2.68秒（四驱），综合最大马力1210PS（四驱）。全球首创的易三方新手漂移模式，以及干湿地路面防甩尾和双移线测试表现，干地通过时速141km/h、湿地131km/h，易三方闪充性能型配备10度分体后轮转向，云辇-A智能空气车身控制系统，从驾驶乐趣到安全性都覆盖得很全面。
智能座舱方面，搭载了超级智能体“迪迪虾”，同时首搭智慧生态屏和Diva智能伙伴——注意，Diva智能伙伴仅易三方闪充性能型配备。全球首搭Apple CarPlay小窗模式，大屏与小窗随心切换。天神之眼5.0强化学习端到端大模型，城市领航加智能泊车双兜底。前排双零重力座椅、13英寸双磁吸生态屏，科技感和舒适性都有。预售权益也给了2000元意向金，5000元美学选装基金、磁吸生态礼包、18个月免费闪充权益。
有人可能会说，顶配才放易三方，另外两个版本没有。但其实这并不纠结——价格摆在这里，全系标配不现实。顶配保留易三方，给大家一个追求极致的选择。易三方是腾势的灵魂，在Z9S上做个图腾摆在那里就够了。
什么人适合这台车？不是冲着顶配参数去的，是觉得Z9和Z9GT离自己还有点远、但依然认可腾势调性的人。买Z9S，就是冲着“它刚好适合我”去的。事业稳步上升，有点小追求，不张扬但也有态度。这不是一台让你去证明什么的车，是一台让你待着舒服、开着顺手、走出去不丢份的车。
年轻人需要的不是一辆完美的车，是一辆愿意为他们放低门槛的车。Z9S为悦己生活而来，也正好就是这个门槛。
