7月是中国车市的传统销售淡季，国内乘用车大盘仍然整体承压，中国新能源车企在这样的大环境下表现如何呢？随着新势力品牌相继公布7月份的销量数据，可以看到本月新势力阵营分化格局达到了极致：零跑汽车以超10万台的交付量断层领跑，同比、环比双双大幅暴涨，实现了新势力品牌史无前例的淡季爆发。不过，其余头部新势力品牌，则全部陷入了3万-4.5万辆的稳态区间，整体出现了原地横盘增长乏力的态势。
零跑汽车：101267辆
零跑汽车7月的官方数据是全球交付101267辆，同比暴涨102%，环比6月上涨8.5%，成功成为国内首个、也是目前唯一单月交付突破10万台的造车新势力品牌，在传统淡季逆势创下品牌历史新高，与其余新势力拉开断层式差距。
从细分车型数据来看，品牌实现全系全面放量，无明显短板。入门走量主力零跑A10单月交付28593辆，是品牌最大销量基本盘；主打10-15万家用的零跑B01/B10合计交付突破20000辆；成熟热销的C10、C11增程/纯电车型稳定月销双双破万，C系列家族全球累计销量突破85万台；高端旗舰D19单月交付突破10000辆，顺利完成品牌向上突破。全系车型同步发力叠加海外市场增量，支撑零跑完成断层领跑的战绩。
鸿蒙智行：45046辆
鸿蒙智行7月全系交付数据为45046辆，稳居新势力第二名。受淡季市场影响，品牌本月环比6月小幅下滑，同比增速有所收窄，整体保持高位平稳运行，没有大幅波动。
鸿蒙智行目前的车型销量结构极度稳固，官方数据显示，问界品牌车型的销量仍是绝对核心主力，其中全新一代问界M9开启交付7周累计交付突破20000辆，稳居高端豪华SUV热销榜；问界M6上市97天累计交付突破40000辆。智界V9单月交付突破10000辆，尚界Z7系列累计交付也超过了20000辆。
小鹏汽车：38027辆
小鹏汽车7月的交付数据为38027辆，同比小幅正向增长，环比基本持平、微幅波动，整体走势十分稳健，持续稳住新势力品牌第一梯队阵营，淡季抗波动能力较强。
根据媒体报道的数据，小鹏MONA M03单月交付13422辆，仍然是品牌的核心销量基本盘；热销家用SUV小鹏G6交付10916辆、小鹏G7交付9890辆，两款SUV持续稳定贡献海量订单；旗舰MPV小鹏X9交付表现稳健，单月销量稳步攀升。轿车阵营小鹏P7+持续稳定输出，承接中端家用轿车市场需求。随着小鹏MONA L03的上市，不出意外将为小鹏汽车带来新的增长点。
蔚来汽车：35934辆
蔚来汽车7月的交付数据为35934辆，同比大幅增长71%，增长底色扎实；受淡季消费节奏影响，环比6月小幅回落，属于行业常规季节性波动，整体向上趋势未变。
车型销量方面，高端SUV矩阵持续稳盘，根据官方公布的数据，蔚来ES8在7月份的交付量为10286辆，今年上半年蔚来ES8累计销量为78618辆，位居上半年大型SUV以及40万级车型两个细分市场的销量榜首。乐道子品牌车型稳步迭代交付，持续优化产品结构，为品牌后续增量蓄力，高端用户基本盘稳固扎实。
理想汽车：30468辆
理想汽车7月交付数量为30468辆，连续多月稳定卡在3万档位，同比、环比均维持平稳态势，无明显涨跌，整体进入稳态守势阶段，销量增长趋于停滞。
理想汽车官方并没有公布具体车型的销量，根据过往月份的销量数据，理想i6在最近4个月的月销量都超过了2万辆，不出意外仍是理想汽车的销量担当，6月份上市的理想L8和7月份上市的理想L6，都是换代车型，但目前看来并没有为理想汽车带来明显的销量增长。
小米汽车：超30000辆
小米汽车7月交付量突破30000辆，连续四个月站稳3万交付台阶，作为新晋新势力品牌，淡季依旧保持稳定输出，整体表现超市场预期，环比微幅波动，同比保持稳步攀升。
目前品牌销量依托双车矩阵稳健支撑，从最近几个月的销量数据看，小米SU7持续热销，最近3个月的月销量均稳定在20000辆以上，是品牌绝对主力；而小米YU7的销量自上月开始也有明显增长。双车协同稳住基本盘，现阶段品牌处于产品蓄力期，后续全新车型落地后，增量空间有望进一步打开。
写在最后
综合7月头部新势力品牌销量数据来看，行业分化趋势彻底固化：零跑凭借独一无二的体量优势实现一家独大，其余主流品牌的淡季增量普遍不足，甚至公布销量数据都遮遮掩掩，“一超多强”的全新行业格局已经成型。零跑能够实现逆势领跑，核心得益于完善的全价格带产品矩阵，以及自下而上的亲民市场策略；同时全域自研技术普惠、国内外双市场发力，让品牌在淡季依旧具备极强的市场竞争力。
