8月2日，上海锐擎卡丁车主题乐园。油门踩到底的引擎声没听见，一波又一波的欢呼声却是响彻四方。“即刻交付，宋弛出发”——宋Ultra EV万人交车盛典上海站，就在这里个汽车主题乐园热热闹闹地启动了。
场面有多大？这么说吧，从下午4点多开始，整个乐园就被准车主和他们家人的欢声笑语填满了。游园体验、明星互动、交车仪式，与其说是一场交车仪式，不如说是一场属于宋Ultra EV车主的大派对。
现场最亮眼的是什么？不是舞台灯光，不是明星站台——是一排排锃亮的宋Ultra EV，整整齐齐地等着主人来认领。不少车主带着孩子绕着自己的车转了一圈又一圈，摸摸车头，看看车尾，脸上的表情就四个字：心满意足。
买车终于不用再“等等”了
宋Ultra EV自3月26日上市以来，累计销量已经突破58900台。上市当月销量直接破万，4月12000辆，6月EV和DM-i火力全开，月销破2万。销量连续冲高，但背后有个“甜蜜的烦恼”——订单太多，电池不够。
比亚迪董事长王传福在股东大会上说得很直白：今年销量增长的核心限制因素不是订单不足，而是第二代刀片电池产能爬坡进度。第二代刀片电池采用了磷酸锰铁锂复合正极搭配硅碳负极体系，电压平台从3.2V提升至3.8V，属于底层架构的彻底革新。产线改造、良率提升都需要时间，产能正以每月2万到3万套的速度爬坡。产能爬坡是硬仗，但这次万人交车传递了一个信号——最难的时候已经过去了。
“5分钟充好，9分钟充饱”，到底有多快？
当下赛道都有N多种选择，宋Ultra EV为什么能让这么多人愿意等？理由虽多，核心原因就一个：充电快得不像话。
全系标配第二代刀片电池和闪充技术，常温下电量从10%充到70%只要5分钟，从10%充到97%只要9分钟。零下30度的极寒环境，也就多花3分钟。
5分钟什么概念？上个卫生间、买杯咖啡的工夫都不用，电就充好了。以前开纯电车出远门，得提前规划路线、盯着导航找桩、到了还得祈祷别排队。现在呢？说走就走，补能无忧，油车能去的地方，电车都能去。
这还不是全部。宋Ultra EV提供710公里纯电续航，配上闪充技术，长途出行的焦虑感基本被摁在地上了。
充电桩建到了祖国的四个极点
充电快还不够，桩得跟上。截至6月底，比亚迪已在全国325座城市累计建成7018座闪充站。东至黑龙江双鸭山，西抵新疆喀什，南达海南三亚，北到内蒙古呼伦贝尔。最热的吐鲁番、海拔最高的珠峰，都有了比亚迪的闪充桩。
到今年底，这个数字要冲到20000座。其中18000座在城区，一二线城市3公里内就能找到闪充站；2000座在高速服务区，平均每100公里一处。
更狠的一招是——比亚迪和中国石化正式签约了。加油站隔壁就是闪充站，充电真跟加油一样方便。全国三万多座加油站，随便挑一部分出来加闪充桩，覆盖面就够吓人的。
敢兜底，才是真安全
说完充电，再说说安全。宋Ultra EV的第二代刀片电池，安全标准远超新国标——500次闪充循环后边闪充边针刺试验、10倍新国标撞击力的底部撞击试验、同时触发4节电池短路的热扩散试验，全都扛得住。电芯终身保修，电池容量保持率比第一代提升了2.5%。
辅助驾驶方面，宋Ultra可选装天神之眼B辅助驾驶激光版。去年泊车兜底开了行业先河，今年城市领航兜底更进一步。敢兜底，才是好的辅助驾驶；敢兜底，才是真安全。
100多项配置，全系标配
最后说个让老车主都眼红的事——宋Ultra EV全系标配100多项配置。
主副驾座椅记忆、带遮阳帘的全景天幕、电动后尾门、15.6寸大屏、前备箱电动解锁、前排远端气囊……通通标配。女王副驾、小憩模式、大床模式、智能冷暖箱、前备箱敲击解锁、魔方传声筒这些“小确幸”配置，也一个不少。
AI智能座舱搭载了“迪迪虾”，模糊指令丝滑流畅，不用学不用记，下班聊两句、找吃的一句话搞定，老车主后续OTA还能升级。
车尚悟语
再回到上海交车现场。天近黄昏，在夕阳的映照下，盛大交车仪式正式开始。一把把钥匙递到车主手里，一声声“谢谢”和笑脸交织在一起。
58900台，不是冷冰冰的销量数字，是58900个家庭真金白银的选择。宋Ultra EV用第二代刀片电池和闪充技术，把“充电焦虑”四个字拽出了用车字典；用100多项全系标配，告诉所有人什么叫“入门即高配”；用遍布全国的闪充网络，让纯电出行真正有了说走就走的底气。
5分钟充好，9分钟充饱。 这句听着像广告的slogan ，现在就正式融入宋Ultra EV车主的美好日常了，这是改变生活的开始，更是改变未来的起始。
