8月1日，理想汽车公布7月销量，30,468辆。
相比去年同期的30,731辆，轻微下滑了0.86%。
相比6月的30,895辆，也环比下降了1.38%，是当下主流新势力中，唯一同环比双降的品牌。
目前，新一代L6发完了，稳中向好，接下来就看i8后驱版和i6年款如何走量了。
i9，虽然是全新车型，因为长得太像i8，没啥情绪价值，只能放进第二梯队名单了。
目前来看，“蔚小理”中，小鹏交付38027台，蔚来交付35934台，理想被小鹏和蔚来逐渐拉开距离。
其实，7月新势力销量榜最炸裂的，不是谁又拿了第一，而是零跑单月交付直接破10万了！
这在几年前，简直不敢想。回想“蔚小理”刚崛起时，月销过万就是大喜讯，如今门槛直接拉高到10万级。
理想连续多月承压，鸿蒙智行虽然稳居第二但同比微跌，小鹏、蔚来、极氪则在3.5-4万辆区间贴身肉搏。
不难发现，市场逻辑变了：以前比谁故事讲得好，现在比谁车卖得多、成本控得住。
新能源渗透率已冲至65%，行业正式进入存量博弈的淘汰赛阶段。
对于车企来说，没有规模就没有话语权。接下来，谁能稳住基本盘并打通全球化，谁才能拿到下一张入场券。
所以，理想要努力了，建议理想也创立第二、第三品牌，完善梯级竞品，抢占市场份额。
就在最近，新款理想MEGA的内饰，竟然在北京卫视的新闻里面泄露了。
不少网友化身福尔摩斯，努力找寻其中的升级点。
厚实的菱形格座椅，头枕还配有专属的Home刺绣。头顶的天幕加上了纵梁，将天幕一分为二，不少人质疑会影响采光率。
后排首搭大尺寸化妆镜，小桌板尺寸同步放大，座椅下方的轨道行程明显加长。
二排中央岛台的屏幕尺寸更大，升级了彩色控制屏，空调的出风口样式也发生了改变。
前包围进气口优化，车侧为全新暗色饼形轮圈，全新半隐藏式的门把手。
新增侧向和后向固态激光雷达，整车激光雷达数量从1颗增加到4颗。
动力上，仍采用双电机四驱配置，后电机功率从245千瓦提升至258千瓦，前电机依然是155千瓦，综合功率从400千瓦提升至413千瓦。
标配108KWh宁德时代三元锂电池。续航里程上与现款保持一致，仍为710公里。
这么看，新款MEGA虽改动明显，但使用逻辑没变。
三季度上市的它，值得等吗？
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