众所周知，现在网友存在很多对于日系车的非议，就比如一汽丰田RAV4荣放。但是在现实生活中，它的效率表现却非常的不错，经常能够月销过万，而且常常能够进入整个SUV榜单的前十名，不分价位不分级别不分动力类型，那么现在问题来了为什么一汽丰田RAV4荣放能够持续热销呢？
为此我也短途试驾了一汽丰田RAV4荣放这款车，接下来就带大家一起来了解一下。
定位为紧凑型SUV的一汽丰田RAV4荣放，厂商指导价为16.98-22.88万元，提供了2.0L自然吸气发动机、2.0L和2.5L油电混合动力可供不同用车需求的消费者去选择购买。值得一提的就是，它的入门版就是2.0L油电混合动力系统，要比2.0L燃油版的价格更实惠一些。
外观设计方面，在我个人看来这一代丰田RAV4荣放的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看，整体造型颇有硬派SUV的硬朗感与时尚感。前脸简洁且规则左右两侧C字形大灯组，通过一条黑色饰条相连，营造出贯穿式设计效果，而无边界式网格状格栅与贯穿设计的黑色辐条下格栅相得益彰。
车身侧面保留了犀利而富有层次感的腰线，营造出不错的视觉美感，而微微向往突出的黑色轮拱设计也进一步强化了运动气息，入门版车型提供了17英寸铝合金轮圈和235/65 R17的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部通过不同色彩形成层次感，后尾灯还采用了熏黑处理，从而提升车辆的精致感，下方敦实的后包围则比较硬朗，两侧加入了修长的后示宽灯进行点缀。
尺寸方面，作为一款紧凑型SUV，车辆的乘坐空间也是我们消费者较为关注的部分，新车的长宽高分别为4620/1855/1680mm，轴距达到了2690mm，身高为180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低后，头部空间还有1拳三指。来到后排，头部空间还有1拳，而腿部还有1拳四指左右的空间表现还是挺不错的。此外，后排地板中间位置比较平整，纵向长度也比较长，坐三个人时，中间乘客也不至于太难受。
至于座椅方面，丰田RAV4荣放的座椅在同级SUV市场中座椅舒适度拥有不错的表现，填充物适中，而且前后排坐垫比较长，能对腿部有效支撑，后排座椅调调整角度很大，坐在后排能找到舒服的姿势，增加乘坐体验。另外，后排扶手的长度足以承托小臂，高度比较合适，搭着舒服。
后备厢方面，一汽丰田RAV4荣放的后备厢常规容积为514L，这样的后备厢空间完全可以满足我们日常通勤时的载物需求。如果需要搬运大件物品的时候，还可以将第二排座椅进行4/6比例放倒，从而扩充后备厢空间。
动力方面，提供了2.0L纯汽油，2.0L/2.5L油电混动。其中，2.0L纯汽油版本最大功率126kW，最大扭矩206N·m，2.0L混动发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m，油耗4.59L/100km，2.5L混动发动机最大功率185kW，最大扭矩221N·m，配备电动四驱系统，综合最大功率174kW，与之匹配的则是CVT无级变速(模拟10挡)、E-CVT无级变速箱。
其中，丰田RAV4荣放的混动版最大优势就是无充电焦虑，加油就能跑，适配县城、长途家用：市区早晚高峰（时速20km左右，全程空调24℃）实测百公里4.9~5.3L，城市快速路+国道混合路况：4.2~4.7L，匀速高速100km 巡航：最低跑到3.6L，120km巡航稳定4.4L上下。
油箱容积55L，正常综合油耗5L，满油轻松跑950-1050km，节假日长途不用频繁进服务区加油。补充低温特性：冬天短途通勤（5公里内）发动机要热机，油耗会涨到7~9L；长途正常跑油耗回落明显，零下环境能稳定正常工作，不会出现动力大幅掉档。
底盘和操控方面，采用了前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，而且基于TNGA-K平台打造。实测，一汽丰田RAV4荣放的滤震家用适配度高市区细碎井盖、减速带，悬架能把颠簸过滤大半，不会生硬颠人，城郊坑洼烂路，悬架韧性足，不会多余弹跳，整车底盘厚重感明显，没有松散感。悬架偏软，快速过弯车身侧倾偏大，主打安稳，不适合激烈劈弯。
转向手感轻盈好上手，虚位少，窄路操控精准，等长半轴设计杜绝急加速跑偏。120km/h行驶车身稳定，大风也不晃，短板集中在高速，风噪、胎噪突出，发动机高转隔音较差，仅低速静谧性出色。
安全方面，这车安全不搞高低配区别，不管低配高配、燃油还是双擎，全套安全配置一模一样，不会便宜车减配保命硬件，家用很踏实。全系标配TSS4.0智行安全，雷达+摄像头双识别，灵敏度很高。市区能防鬼探头、行人电动车突发横穿，雨雪、夜间也靠谱，低速基本能刹停避险。高速支持全速域自适应巡航、弯道自动降速、车道修正，长途不疲劳。还带盲区预警、倒车主动刹车、道路限速识别，日常通勤、小区挪车都更安全。
基于TNGA-K平台打造，超半数车身为高强度钢，A、B柱采用1470MPa 超高强度钢。小偏置碰撞不变形，座舱完整性高，抗撞抗形变能力强。底盘带防护护板，混动车型电池全包防护，日常烂路、轻微刮底不用慌。全系满配气囊，含主副驾气囊、侧气囊、前后排贯穿气帘，独有驾驶员膝部气囊，同价位很多低配车型没有。全车前后排都能兼顾保护，配合限位安全带、后排儿童座椅接口，带娃出行更稳妥。
来到车内，内饰整体还是丰田经典的硬朗居家风格，车内线条以平直为主，中控下方保留了常用的调节按键，操作顺手、实用性很强。仪表盘也做了升级，老款是内嵌式，现在换成了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，画面更清晰，开启智能辅助驾驶的时候，仪表中间能直接显示行车状态、辅助信息，开车看信息更直观、安全。整车内饰最显眼的就是中控大屏，配置不同有14英寸和15.6英寸两种版本。
高配15.6英寸车型直接搭载8155车机芯片，硬件升级非常到位。车机反应比老款快了一大截，画面清晰度更高，滑动、点触都很流畅，彻底告别了以前卡顿、延迟的问题，日常导航、听歌、互联使用体验舒服很多。
这车机自带网络，还能在线更新升级。手机能无线连上车子，苹果CarPlay、华为HiCar全都能用。语音识别覆盖全车前后排，不管前排开车还是后排家人，喊话都能识别。选装抬头显示HUD之后，HUD、中控大屏、液晶仪表三块屏幕能互相联动，信息同步看着很方便。
还有不少贴心小配置：扶手箱盖板能正反翻折，前排配有无线手机充电，车内还有256色氛围灯，氛围感可以随心调。辅助驾驶搭载丰田TOYOTA Pilot，全车配有24个高精度感应硬件。常规的全速域自适应巡航、变道盲区提醒都有，额外带路况提醒、安全开门预警、全景影像，日常开车、路边开门、窄路通行，方方面面都多一层防护。
全文总结：经过全方位的体验之后，我发现这台一汽丰田RAV4荣放之所以能够持续热销，并不是没有道理的，它就是把实用两个字体现的淋漓尽致，它可能没有哪些花里胡哨的配置，也没有那些比较讨巧或者显高级感的一些设计，或者说它动力也没有那么的出彩，但是它有恰恰好好的符合了大多数人的用车需求。
首先它常用配置基本上是不缺的，然后空间表现我觉得也是以实用为主，而且车内还会有一些体现实用性的小细节，最重要的是它的动力表现三套动力总成，虽然说没有很强的爆发力，但是整个平顺性能够让你在城市里面用车非常的舒心，而且油耗表现也能控制的非常的低。
另外丰田的三大件我们应该都知道，基本上是不会出什么问题的，所以说如果你就是有15-20万左右的预算，想买一台家用SUV的话，那么这台一汽丰田RAV4荣放是一个不会错的选择。
